桃林鐵路荒廢 立委盼活化再生

連接龜山、桃園、蘆竹的桃林鐵路,運煤任務結束後,去年12月31日停駛。然而停駛至今近8個月,地方引頸企盼桃林鐵路能活化再生,卻苦等不到規畫方向。立委陳根德22日指出,停駛後的鐵路雜草叢生、蚊蟲孳生,憂心成為治安死角。

縣府交通局表示,桃林鐵路民國56年興建完成,起點為桃園站,行經桃園、龜山、蘆竹3個行政區域,最後至台電林口火力發電廠的終點站,全長19.2公里。該鐵路的功能,主要是載運燃媒前往林口電廠作為發電之用。

然而在八里台北港興建完成後,已規畫卸煤碼頭,載煤船可直接在該處卸貨,再轉運到林口發電廠,無需讓運煤船在台中卸下煤炭,再以高運煤成本的鐵路長途運送,節省不少錢,桃林鐵路也卸下長達近50年的運煤任務。

因桃林鐵路的產權和管理權屬於台鐵,縣長吳志揚曾希望保留部分軌道,作為鐵路博物館或懷舊鐵軌,也將朝休憩綠帶及觀光休閒自行車道、公車捷運系統、平面輕軌捷運和市區道路等規畫,但因與台鐵談不攏,沒下文。

陳根德表示,他曾要求交通部公路總局在桃林鐵路停駛後,在最短時間廢除龜山陸橋,以利地方交通發展。此案公路總局已完成規畫與設計,他希望後續盡快發包,恢復平面道路通行。

陳根德要求台鐵應向國有財產署申請放棄代管單位權責,將原本就屬於國家所有的桃林鐵路回復給國有財產署。同時桃園縣府也應儘速將桃林鐵路使用土地,在區域計畫中變更為綠地或道路用地,再尋求申請代管,縣府就有權可活化使用。

(中國時報)


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