跟時間賽跑的山里隧道改線工程,29日凌晨最後一班車通過後,200多名工程人員在隧道兩端同步施工,雖然不斷下著雨,工程人員在清晨5時行包車通過響起一陣歡呼聲,台鐵台東段改線工程如期完成也告一段落。

花東鐵路電氣化工程3年前動工進入最後階段,因應普悠瑪號等傾斜式列車過彎需求,今年6月間月美段率先改線,昨天山里段也完成切換,舊山里隧道將不再行駛列車。

鐵改局東工處第四工務段長吳沐仁表示,昨天凌晨246車次是最後通過舊山里隧道列車,隨後全線進行車輛管制,工程人員分兩批在新山里隧道兩端同步改線,雖有雨勢影響,仍以不到5小時時間,如期完成改線工程。

清晨5時天還未亮,行駛到關山車站的行包車率先從台東車站出發,隨後緩緩行駛過改線工程段並鳴笛示意,車輛順利通過後工程人員也響起一陣歡呼。

昨天列車因為行駛新鐵道,因此均放慢車速,部分列車也因此誤點約10分鐘。吳沐仁說,鐵道經過列車行駛壓實後,將能逐步放寬車速。

他強調,新山里隧道是花東鐵路電氣化改線工程長度最長隧道,相較於舊山里隧道由7個隧道組成,列車出隧道要隨時注意路況,遇雨勢過大需要放慢車速,新隧道將能減少氣候影響,行車安全性更高。

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