67萬柴油車主小心了!號稱環保B2生質柴油遭上百名車主投訴導致油路堵塞、熄火等車性能及安全問題,有加油站已賠了9萬多元,經濟部為此下令中油全面開油槽抽驗,結果預計12月底出爐,若確屬生質柴油惹的禍,原訂2016年生質柴油添加比例由2%提升到5%的政策恐將生變。

儲存太久易生油泥

為了降低車輛一氧化碳排放汙染,能源局於2008年起開始實施車用柴油全面添加生質柴油政策,目前添加比例2%,俗稱B2生質柴油,預計2016年再提升比例實施B5生質柴油。不過,能源局現在已強調,等鑑定報告出爐後再決定是否擴大實施。

台北某中油加盟站業者指出,最近許多同業都發現油槽在使用生質柴油後有異常髒汙,油泥增加現象,據了解是因為生質柴油是由廢食用油提煉,如果加油站儲存太久,跟空氣中水分結合就容易產生油泥。

公會接客訴上百件

加油站公會全國聯合會理事長李威龍說,一年多來已接獲全台各會員傳來上百件,因車主加生質柴油導致汽車油路堵塞或熄火的客訴。

不僅如此,他自己在高雄的加油站,日前也因一位BMW車主指稱加了柴油導致車子油路堵塞、熄火發不動而賠了9萬元。他氣憤的說,「過去使用高級柴油的時候,根本很少發生這種糾紛,如果上阿里山的遊覽車加油因此熄火發生意外,重大責任要找誰負擔?」

將全面大開槽抽樣

加油站公會已要求能源局3月內提出調查報告,並且開放讓業者可以選擇使用高級柴油或超級柴油,如果不能給滿意答覆,將發動更多業者到經濟部抗議。

能源局驚覺事態嚴重,已抽查全台7個加油站油槽進行了解,初步確認確實有油槽底泥堵塞問題,不過4年以下新加油站情況較輕微。後續將再從中油與台塑的30個油槽,全面大開槽抽樣,並由工研院召集專家調查分析。

能源局局長歐嘉瑞強調,一切等待科學鑑定報告結果出來再說。能源局官員私下說,「初步了解,應是個別加油站問題。」

另外,中油高層表示,確實有車主來投訴加了生質柴油車子出狀況。台塑石化發言人林克彥說,日前打開幾座台塑的油槽檢查,沒發現油泥累積有太大差異。

運益汽車保養廠店長吳慶瑞指出,柴油車採共軌直噴引擎,油路只要有一點髒汙就容易堵住噴油嘴,柴油濾清器更換頻率也增加。除了加速耗油外,噴油嘴堵住更換一支更要1萬多元。

問題出在哪應速查

警大交通系教授郭守穗分析,因為生質柴油屬於醇類,具親水性,台灣又潮濕,所以可能結合產生油泥。但是國外有加到20%的生質柴油也很少發生問題,問題出在哪,能源局應趕快查明。

#生質柴油