因陸客爭吵搶拍而聲名大噪的日月潭「吵架石」,目前已增設到8個,陸客不太吵了。這算是創意小建設帶來大功效。
因陸客爭吵搶拍而聲名大噪的日月潭「吵架石」,目前已增設到8個,陸客不太吵了。這算是創意小建設帶來大功效。

去年3月,美國CNNGO將日月潭評選為全球最美單車道之一,排名甚至勝過法國勃根地、紐西蘭基督城、加拿大魁北克及荷蘭阿姆斯特丹等地單車道,讓日月潭之美躍上國際,而非只是陸客後花園。

今年11月台灣舉辦自行車節,其中日月潭單車環湖活動吸引了1200多人參與,除了澳洲、加拿大、美國等團隊外,日本愛媛縣更由副知事上甲啟二率領縣府團隊報名參加,就為一睹日月潭水上單車道之美。

這個日據時代因發電所需才注水成潭形成的湖泊,這些年來已成台灣最具代表性的觀光景點,一年可吸引5、6百萬旅客人次,更帶動當地台茶18號紅茶、魚池香菇、車埕木業、埔里紙業等鄰近區域傳統產業發展與飯店、餐飲業興盛,然而檢視日月潭觀光發展史,才會發覺它並非一帆風順,而是充滿艱辛與努力。

後921重建露曙光

影響日月潭發展最劇的,當屬民國88年的921地震。921之前,日月潭只是縣級風景區,長期沒有建設,加上詐騙遊客以高價購買劣質茶葉、蜂王乳與鹿茸的鏢客橫行,曾讓日月潭臭名昭彰。

民國75年,九族文化村在日月潭畔開幕啟用。企劃部經理黃瑞奇說,開幕當時名稱是「日月潭九族文化村」,原想藉著日月潭知名度帶動這個主題樂園,沒想到短短一兩年營運後,知名度與遊客數就超過日月潭本身,「於是我們趕緊改名拿掉日月潭三個字」,就怕被日月潭拖累。

民國79年,正當日月潭因九族文化村逐漸帶來人潮之際,卻又發生遊艇翻船意外造成57人罹難,讓日月潭觀光就此跌入谷底,遊客少得可憐,只剩中國大陸還因統戰教育,持續將日月潭與阿里山編成歌曲《臺灣同胞我的骨肉兄弟》詠唱,並將日月潭納入教科書列為「祖國十大景點」。

就這樣,日月潭半死不活繼續撐著,終於面臨全面毀滅的921。由於地處震央中心,日月潭災情慘重,光華島與中信、天廬、九龍等飯店和教師會館震毀,環湖公路、碼頭與駁坎也嚴重毀損。

沒想到,原該就此走入歷史的日月潭觀光,卻因921凝聚全民重建信心而獲新生,邵族人成立重建委員會、各地資源陸續湧入,緊接隔年1月,交通部觀光局也在當時總統李登輝裁示下成立「日月潭國家風景區管理處」重建日月潭,從此日月潭從縣級風景區提昇為國家級風景區,建設經費大增。

周邊產業結合提升國際知名度

接下來幾年,日月潭軟硬體基礎建設全面大爆發,先是邵族被認定為台灣原住民族第十族、觀光網頁啟用、號稱當時台灣最高檔的飯店涵碧樓開幕、日月潭花火節舉辦、各遊客中心與觀光景點陸續開幕、環湖交通遊園車啟航、日月潭街頭觀光藝人成軍,迅速蓬勃。

到了民國97年7月,政府開放陸客來台旅遊,短短一年,日月潭旅客人次立刻從以往的每年100多萬飆到262萬;再隔年,日月潭纜車啟用,遊客次更一舉破表飆到638萬,也讓日月潭風管處不只一次在假日前發佈新聞稿,並與電信公司合作廣發簡訊請大家不要來日月潭旅遊,以免人潮塞爆。這是台灣觀光史上頭一遭有主管機關出面拜託遊客不要來玩,凸顯日月潭有多風光。

最近幾年,日月潭發展腳步仍在持續,環保的電動車、電動船,水上單車道、台灣好行大眾運輸接駁、周邊傳統產業與伴手禮的結合與推展....,特別是國際行銷。日月潭風管處遊憩課課長羅儀說:「光去年一年,日月潭風管處就接待了700多團國際媒體、旅遊業者與外交部貴賓,平均每天2團。」雖然累到人仰馬翻,卻也為日月潭帶來不斷上揚的國際知名度。

水上單車道日電影取景

由於水上單車道絕美,今年更有日本片商與台灣片商攜手合拍《南風-戀戀單車》電影,以日月潭單車道跟日本愛媛縣「島波海道」單車道為背景,講述台日兩名女子因單車而結緣的友情與戀情故事,並即將於明年在台灣與日本同步上映,預料屆時又將吸引大批人潮。

種種軟硬體建設與國際行銷,讓日月潭現在不只台灣遊客與陸客,甚至吸引眾多星馬港澳與日本歐美自由行旅客,當地飯店每逢假日一房難求,餐廳間間爆滿,連賣個茶葉蛋都能月入上百萬,成為台灣觀光史上的傳奇。

現在的日月潭跟921之前的日月潭,儘管還是那個潭,卻是完全不同的景點與旅遊體驗,特別今年秋天又有不少新設施完成,年底前也有不少單車優惠住房專案。

日月潭除了著名的水上單車道外,目前也以水上步道方式串連周邊原有的14條步道,未來將形成環潭步道,步行其間比騎單車更添緩慢之美。

#日月潭 #自行車道 #自行車節