↑LUXGEN以「全安全、全價值、全性能」詮釋S5 TURBO進化論,為消費者在車輛選購思維上開展全新視野。
↑LUXGEN以「全安全、全價值、全性能」詮釋S5 TURBO進化論,為消費者在車輛選購思維上開展全新視野。
↑聲控語音系統可以轉接專人服務,有如駕駛人的行車助理,打理行車間的需求。
↑聲控語音系統可以轉接專人服務,有如駕駛人的行車助理,打理行車間的需求。
↑後方防撞監測系統可在車輛熄火後,在中央螢幕上顯示車後兩側的畫面,方便駕駛人和乘客下車前,可以先瞭解後方來車的情況,提高安全。
↑後方防撞監測系統可在車輛熄火後,在中央螢幕上顯示車後兩側的畫面,方便駕駛人和乘客下車前,可以先瞭解後方來車的情況,提高安全。
↑S5 TURBO配備有如戰鬥機的HUD抬頭顯示器,可以同時顯示時速、瞬時油耗和檔位資訊,並且是同級車中,唯一電動升降的抬頭顯示器。
↑S5 TURBO配備有如戰鬥機的HUD抬頭顯示器,可以同時顯示時速、瞬時油耗和檔位資訊,並且是同級車中,唯一電動升降的抬頭顯示器。
↑S5 TURBO特別配備Side View+車側安全影像輔助系統,當車輛在變換車道時,左右後視鏡內藏的廣角鏡頭,會將車後兩側的影像傳至車內大螢幕上,方便駕駛人掌握視線死角,閃避不可預期的危險。(鄧博仁攝)
↑S5 TURBO特別配備Side View+車側安全影像輔助系統,當車輛在變換車道時,左右後視鏡內藏的廣角鏡頭,會將車後兩側的影像傳至車內大螢幕上,方便駕駛人掌握視線死角,閃避不可預期的危險。(鄧博仁攝)
↑S5 TURBO在受到重壓之後,車身明顯下沈,車輪上升並貼近輪框,但是4片車門仍可輕鬆開關,顯示車體並沒有變形,結構完全不受貨櫃重壓影響。
↑S5 TURBO在受到重壓之後,車身明顯下沈,車輪上升並貼近輪框,但是4片車門仍可輕鬆開關,顯示車體並沒有變形,結構完全不受貨櫃重壓影響。
↑S5 TURBO骨子裡有著各種不同的防護設計,有些負責抗壓避免變形,有些則是藉由潰縮來吸收衝擊,前方還有行人防捲入設計,主動保護行人安全。
↑S5 TURBO骨子裡有著各種不同的防護設計,有些負責抗壓避免變形,有些則是藉由潰縮來吸收衝擊,前方還有行人防捲入設計,主動保護行人安全。

新一代汽車,不僅外觀予人極佳的視覺感受,在移動過程中,車內各式豪華、舒適的配備也提供良好的乘座體驗,這些看得到、摸得到的部分,雖然滿足了感官需求,但是還有什麼比「安全」更重要?

LUXGEN上周發表旗下4門房車S5 TURBO,在既有的豪華舒適之外,更強調車身結構的安全性,從車身使用的鋼材,到車體耐壓吸撞的結構,還有從內到外的電子配備,提供全車乘員完整的防護,而車頭的防捲入設計,更是主動關照到路上的行人。

■車體採不等厚材技術

購買汽車時,消費者往往容易被感官刺激吸引,但是「安全」的部分卻很少被注意,上周LUXGEN發表S5 TURBO時,為了表彰其關注車身結構安全的成果,以吊車將20呎貨櫃重壓其上,展現車體可以抗壓的特性,眼看著貨櫃將車身壓低,輪胎上升到了懸吊系統的極限,只見負責見證的律師余淑杏仍可輕鬆開關車門,顯示車體並沒有變形。

LUXGEN表示,S5 TURBO除了增加ABC柱鋼材厚度及補強片外,B柱扇形結構與分離式潰縮盒設計,可吸收低速撞擊能量;車體採用Tailored Blank不等厚材技術,能降低車重並提升油耗表現;車側防護採取強化鋼樑結構,門內設有高達1470MPa超高強度防撞樑,前門更多達3支,在發生側撞時可保護乘客。

■車底車頂加強防撞擠

另外,在車底板的部分,大樑採用與歐洲高級車同等級的980MPa高張力鋼板,以確保發生前方撞擊時,座艙仍能保持完整,至於車頂耐擠壓的能力,LUXGEN表示,已符合美國FMVSS法規,運用電腦輔助工程分析,可承受約2.7倍的車重擠壓。

LUXGEN總經理胡開昌表示,S5 TURBO同時能融和前瞻科技、強悍動力與優異操控,歷經由內而外的淬鍊,以「全安全、全價值、全性能」詮釋S5 TURBO進化論,為消費者在車輛選購思維上開展全新視野,讓國產中型房車從純經濟思考層次,進階至安全守護與價值雙贏的新高點。

#Turbo #S5