奧迪在中國市場銷售亮眼。圖為奧迪A8。(取自奧迪官網)
 奧迪在中國市場銷售亮眼。圖為奧迪A8。(取自奧迪官網)
2013年外資車企大陸銷量排名
2013年外資車企大陸銷量排名

不受禁奢令影響,大陸豪華車市仍然蓬勃發展,包括奧迪(Audi)、戴姆勒(Daimler)、勞斯萊斯(Rolls-Royce)和寶馬(BMW)等汽車公司2013年在大陸的銷量都達到2位數成長,有的更高達20%以上,因此多家豪華車廠都計畫今年在大陸加碼投資及擴廠,搶食更多市場大餅。

奧迪9日宣布,2013年全球銷量157.6萬輛,比2012年同期成長18.4%;其中,在最大單一市場中國,成長更高達21.2%。因大眾廣東佛山南海工廠成為奧迪在中國第2家工廠,奧迪在中國銷量高達49.2萬輛,占全球總銷量的3分之1 。

投資中國 估產量可翻倍

奧迪預計2018年於全球投資303億美元擴大產能,其中半數將投資在德國,而中國、巴西和墨西哥等新興市場也都位列投資重點。

戴姆勒大中華區投資有限公司董事長唐仕凱9日表示,2013年賓士在中國市場成長了11%,銷量約23萬輛,2015年預計能超出30萬輛。北京賓士預計未來產能將能翻倍,達到1年20萬輛水準;同時在德國以外,戴姆勒將在北京興建首家規模完整的引擎生產廠。

勞斯萊斯也宣布2013年全球銷量小幅增長1.5%,而在中國市場銷量卻大幅增長11%。勞斯萊斯汽車公司首席執行官托爾斯特9日表示,公司2013年表現強勁,勞斯萊斯繼續維持超豪華車市場的王者地位。

勞斯萊斯 客製化獲好評

托爾斯特將中國市場的增長歸因於服務水準的提高和新經銷商的加盟。他指出,勞斯萊斯在中國按照「客戶訂製」原則進行生產,讓每輛汽車成為客戶的專屬產品。

而寶馬在沒有新車推出、管理團隊大換血、經銷商營運的多重壓力下,仍然繳出亮眼成績,2013年寶馬集團在大陸市場累計交付約39萬輛BMW和MINI品牌汽車,整體銷量增長接近20%。

大陸寶馬汽車貿易有限公司總裁許智俊滿意地表示,「這遠遠高於我們的預期」。

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