國道計程收費上路12天來,每天都有不同狀況,用路人怨聲載道。嚴格來說,如此複雜科技收費系統,運轉之初,這些疏失不是天大罪過,問題在遠通電收因應態度遜斃、誠意不足又慢半拍,民怨沸騰!

國道計程收費系統涉及3千億商機,從民進黨執政時期,支持紅外線技術及射頻技術的兩派立委,就在國會殿堂赤裸裸較勁,最後由遠通電收紅外線技術ETC收費系統,逆轉拿下BOT案。

當遠通電收與政府簽下行政契約時,已大獲全勝。因不論藍綠執政,推出全球第一個由計次收費全面轉為計程收費的政策,都是交通部最重要政績,這個獨家大生意穩賺不賠,理應準備妥當再上路。

遺憾的是,遠通電收短視近利,從一開始OBU機上盒的安裝費用,跟消費者錙銖必較,致拒裝不滿聲浪一波接一波,導致裝機率不足遭罰鍰4億多元。遠通訴諸行政訴訟,即使打贏官司可以少繳,甚或免繳,民眾觀感已經夠差。

國道計程收費符合使用者付費原則,規畫時又因政治角力,設計出免費里程的最複雜費率,上路後更發生通行費飄移錯誤扣款、APP手機查詢餘額機制停擺、語音答覆系統沒人應答,及網站3小時被駭客攻擊82億次等風波。

面對各界批判,遠通電收如能立即改善服務態度,流暢查詢及答覆系統,說明新系統運轉的科學容許值落差,大方彌補被誤扣款者損失,讓民眾獲得最大補償,民怨不致擴大。

遠通電收因態度傲慢、作法消極,惹得交通部長葉匡時怒責「加倍奉還」、「不排除終止合約」。部長之怒只是政治語言,遠通電收要贏得消費者信心,就得調整態度扭轉形象,別再斤斤計較了!

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