國道計程收費上路後,eTag頻頻發生包括重複扣款、系統當機等問題,交通部高速公路局副局長吳木富昨天指出,若遠通公司相關系統技術或服務未符合契約規定,將依據契約機制給予缺失、違約及罰款,亦不排除終止契約。

吳木富說,高公局對遠通公司將從個資、帳務、扣款、及客服等4方面嚴格稽核遠通,確保系統正確、穩定,並要求遠通公司依約做好系統技術及提升服務,對受影響民眾並責由遠通公司加倍奉還。

去年6月底,計程收費系統遠通才完成,與合約不符,高公局依約處罰7,250萬元;去年7月底,遠通ETC年利用率未達70%,8月高公局再開罰4億350萬元,但是遠通拒付,反而提起行政訴訟,馬英九總統為此要求交通部,要向全民道歉。

吳木富說,由他這個幕僚人員來道歉,恐怕也不會被接受,高公局現在當務之急是把事情做好;至於遠通不繳罰單,外界批評交通部拿不出辦法,那是因為遠通不服打起行政官司,將來法院判定後,就沒有拖延空間。

eTag頻頻出包,民眾罵翻天,據說只要有220萬人退租eTag就可以解約,屆時高公局要將國道計程收費收歸國營由高公局來做嗎?

吳木富表示,這種說法不知源自何處,就高公局來說,ETC利用率如何,才是重點,而非裝置率如何。

他強調,高公局與遠通有契約關係,如果要收回國營有兩種必要條件:1.雙方合議終止契約,可能涉及違約的賠償問題;2.因遠通違約而終止契約。如果遠通的服務出現缺失,經限期改善無效,才有條件終止契約。

#遠通 #eTag