陸企尾牙競相大方送名車,那麼汽車業的年終想必更不同凡響!不過,出人意料的是「每年的年終獎金就是多發2個月工資,而工資年增10%,所以年終獎金會比去年漲1成。」然而,有車企近2年卻是每個月都發雙薪,收入可比紅包強多了!

大陸汽車業幾乎沒有不景氣,2013年車企都有超2成的高速成長,每年超千萬輛的增量。而且車市看漲,預估2015年大陸汽車業整體產值將增至7000億元(人民幣,下同),穩居全球最大汽車市場。

提供福利房留才

2013年汽車銷售的霸主,首推「上海通用」,全年賣了157.52萬輛,成長13.1%;「上海大眾」則緊追在後,賣掉152.50萬輛,但年增19.1%傲視群倫;排第3的「一汽大眾」銷量151.22萬輛,增加13.8%。

車賣得好,獎金自然不少,《第一財經日報》報導,以車企直接跟顧客接觸的一線員工為例,在外資品牌車企的年薪有7萬至10萬元;而國產自主品牌的年薪約4萬至6萬元。而且,以「一汽大眾」為例,近2年每個月都發雙薪,福利羨煞旁人。

其實,大陸車企的年終獎金及收入,取決汽車業的整體表現、以及車企的銷量和淨利潤,所以平時就要籠絡員工祭出高福利。最常見的就是提供員工福利房。

台車企有喜有憂

江淮汽車蓋了江淮村,花3千多萬給員工蓋公寓,便宜讓地讓人驚豔,買到房的員工說「一平米只要1800元,到現在不知道暴漲多少倍了。」東風日產蓋的員工福利房是東風花園,每平米要7096元,但員工很滿意「只要比市場價格低、就是福利!」

大陸車企福利成長穩定,台灣汽車業則因2013年車市開低走高,特別是第4季新車熱賣,加上日圓貶值業外獲利挹注,車業雙雄裕日車、和泰車2013年營業利益大進補,年終上看9個月。只是同屬裕隆集團旗下的裕隆、中華車,則因為營業利益銳減,年終獎金不如去年平均6.5個月的水準,真是幾家歡樂幾家愁。

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