全球爭搶自行車商機,柬埔寨近年挾零關稅優勢,成為台廠銷歐勁敵。巨大董事長劉金標昨日喊話「免驚」,強調這是短期現象,台灣因擁有高階車款的研發與製造能力,以及產業鏈優勢,根本不必擔心。

受全球景氣低迷及消費力下滑影響,台灣去年自行車出口383萬台,年減11.49%,對出口影響約17.24億美元。總計去年整車及零配件出口26.39億美元,較前年下滑3.4%。

值得一提的是,柬埔寨自行車外銷歐洲因降至零關稅,使得2012與2013年,輸歐的自行車出口量,年複合成長率高達109%,反觀台灣輸往歐洲卻是衰退15.2%。

面對柬國搶單,劉金標認為台灣擁有高階車款的研發與製造能力,以及產業鏈優勢,是其他國家無法比擬的,所以儘管近期可能失去部分中低階產品訂單,長期來看優勢還是存在。

巨大執行長羅祥安認為,柬埔寨不只搶台灣的單,連越南、泰國的單也搶,最甚時每年約搶台廠50萬台的單,但因品質沒跟上來,對台影響將逐漸降低。

美利達董事長曾崧柱說,柬國搶單在過去兩年較明顯,確有客戶轉單,但美利達在高階車款仍具優勢,今年起不僅訂單回流,甚至還超越前一年的下單數量。

曾崧柱認為,從柬國銷往歐洲可少14.5%的稅,但因自行車產業鏈集中在台灣,加上柬埔寨較擅長的還是中低階車款,運送成本加上品質因素,轉單未必占得到便宜。

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