隱形冠軍-華德十年有成 躍居電動巴士龍頭

華德動能科技

被稱為電動車界「台灣之光」的華德動能科技創辦人蔡篤雄、蔡易忠父子,在創業初期,走得並不順遂;如今,在政府推動10年電動車發展計畫,及引進同為台中清水人的上市公司車王電子蔡家的資金挹注下,已發展成國內自製率最高的電動巴士龍頭廠商。

台大商學系國貿組畢業的蔡篤雄,曾任匯僑總經理及匯僑汽車董事長,2005年4月7日與友人共同創辦公司,因緣際會認識大陸廣東Winston集團,由對方提供稀土鋰釔電池與動力系統,在台打造車體及組裝電動大客車事業。

2008年12月,蔡篤雄成功打造台灣首輛純電動低底盤大巴樣車,原以為事業可一帆風順,但沒想到公司6位技術團隊遭同業挖角,讓公司團隊只剩蔡氏父子而被迫關門。

蔡篤雄痛定思痛,隔年將公司改組,改由兒子蔡易忠擔任負責人,重起爐灶。畢業於倫敦帝國學院電機工程碩士的蔡易忠,曾任東京摩根大通證券部執行董事,及香港匯豐銀行證券部董事總監等要職。蔡易忠就任後,主張專注在電動商用車研發與商業化;隨後華德獲得交通部核准「國內車輛製造廠」資格,進行底盤製造,同年更與台北首都客運簽訂首張電動大巴合約。

蔡篤雄又在2010年時,經友人介紹認識車王電子董事長蔡裕慶,獲其同意入股華德近20%股權,目前車王電及蔡家的新高塑膠合計持股已逾2成多;蔡裕慶後來還購買華德電動中巴,贈給母校台北工專(現為台北科技大學)。

2013年華德的營運逐漸上軌道,華德的電動大巴士「RACE150」還榮獲台灣精品獎,但2013年電動車出貨只有8輛,導致全年營收僅5,782萬元,稅後虧損6,100萬元,每股稅後虧損4.73元。

不過,2014年華德電動車銷售成績呈現「三級跳」,已分別交給桃園客運18輛中巴、南台灣客運9輛大巴、屏東客運2輛中巴、台中全航運2輛大巴,及台積電環廠用的9輛中巴,累計2014年營收達3.29億元、年增470.46%;上半年稅後盈餘1,300萬元、EPS為0.65元,正式轉虧為盈。緊接著又與日本PUES EV簽署「技術合作NDA」,建立全球技術策略聯盟網路的第一站。

一路走來,創立剛好滿10年的華德已站穩台灣,接下來,蔡篤雄期許未來能在全球商用電動車市場搶占一席之地。

(工商時報)


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