長榮集團昨日與日本船東正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha, Ltd.)簽訂合約,承租共11艘1.8萬TEU新貨櫃船,由長榮海運董事長張正鏞及正榮汽船社長檜垣幸人代表簽約,預計於2018年至2019年陸續竣工起租。

與日本正榮汽船合作

此次承租的11艘新船,包括長榮海運及其子公司去年12月董事會決議研擬的6艘同型船。

長榮採用最先進造船技術,與正榮汽船攜手合作,打造新一代巨型貨櫃輪,全長約400公尺,寬約59公尺。這型船舶在船體設計上運用船型優化技術與最低壓艙水設計,提供最大實際裝載能力,另採用較大船深(甲板至船底距離),強化船體結構與船舶安全性。

這項船隊規畫延續長榮一貫堅持的環保理念,除了配備多項環保設備,符合國際海事組織相關規範,更引進船岸同步資料傳輸系統,讓陸上相關部門即時監控及分析船舶航行數據與氣象資料,優化船速及航路規畫,並藉此提升燃油使用效率與航行安全。

配備多項環保設備

此外,這型船舶所搭載的新一代G型主機採用超長衝程及低轉速設計,能較相同馬力的傳統主機,減少7%油耗與二氧化碳排放量。

長榮基於市場及聯營需求,特別引進1.8萬TEU船隊,並將透過聯盟的營運模式,充分使用運能,藉以有效發揮大型船舶的經濟效益。

逐年汰換老舊船舶

因應全球貨量逐年成長所帶動的運能需求,長榮集團持續進行船隊汰舊換新計畫,自2012年7月開始交船的30艘自有8500TEU貨櫃船之外,並透過租賃方式營運5艘8800TEU與10艘1萬3800TEU船舶,另有10艘1.4萬TEU租船亦將於2016至2017年交付,現再加上本次承租的11艘1.8萬TEU新船,共計66艘新船。

隨著這些船隊陸續投入,長榮會同步歸還租約到期的老舊船舶,可使船隊更年輕化,藉此強化服務品質,提升市場競爭力。

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