華航布局北美線大事紀
華航布局北美線大事紀

決勝北美線,華航開年就丟出震撼彈!將與馬航聯營紐約、舊金山、洛杉磯及夏威夷等4條台美間的黃金航線,由於雙方分屬不同航空聯盟,跨聯盟合作已引發側目,更被視為是衝著長榮航、新航的「台星聯軍」而來。

華航、馬航分屬台、馬最大航空業者,前者為天合聯盟一員,後者屬寰宇一家成員。馬航此次與華航合攻北美線,屬跨聯盟合作,為雙方首次合作,不只長榮航緊盯進度,與馬航同聯盟的國泰航空也高度關注。

華航、長榮航鏖戰北美線,從前年底角力到今年,從導入新機到長榮航啟動北美增班,而為拉攏東南亞客源、擴大中轉能量,長榮航去年再與同聯盟的新航合營北美線。

不讓「台星聯軍」專美於前,華航去年積極結盟,除與美國維珍航空、加拿大西捷航空共掛班號延伸內陸段,也思索如何將影響力延伸到東南亞,藉此強化來台中轉力道。

星馬泰三地中,泰航、新航屬星空聯盟,唯獨馬航屬寰宇一家,在台尚無合作對象,華航於是找上馬航結盟,雙方初期合作鎖定美國4個航點,未來還會擴大合作規模,包括台北─吉隆坡等雙方重疊航線。

華航發言人郭興長說,2012年10月起美國開放免簽後,台灣赴美旅客增長了3成以上,看好赴美需求將會持續增加,除了推出新機提供嶄新服務之外,也已與達美、維珍航空等業者共用班號,也會持續擴大與其他航空業者結盟。

華航於本月20日向美國運輸部提出與馬航的聯營規畫,最快夏季班表(3月29日)啟動。若將馬航納入合作陣營,加上天合聯盟在東南亞還有越航、印尼航空兩大業者,東南亞客源將成為華航北美線重要後盾。

航空業者表示,雙雄全力搶攻美國線,因台灣人口就這麼多,向東南亞外擴成了必要戰略;然就東南亞布局來看,長榮航在星馬泰就占了兩家、位居上風,華航要突破長榮航封鎖,首選就是馬航。

另一個觀察角度,馬航與國泰航空合屬寰宇一家成員,與華航合營北美線後,東南亞前往北美可從台港轉出、彈性大增,頗有「拉華航卡國泰」的味道,也是高招。

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