雙軌雙環 串起高雄經濟脈絡

高雄捷運和輕軌「雙軌雙環」摘要

新任的高雄市政府捷運局長吳義隆表示,路科、加工區、高軟園區由捷運紅線南北貫穿,衛武營國家藝術中心和駁二特區由橘線東西連接,加上即將階段通車的環狀輕軌、和規畫興建的黃線輕軌,這所謂的「雙軌雙環」,將在未來串起高雄產業和生活的軌道經濟,並且將人潮匯集到亞洲新灣區這個高雄經濟轉型的核心圈。

吳義隆接受本報專訪時指出,高雄第2條環狀輕軌(黃線輕軌)正在進行可行性評估,希望在中期內能夠完整建構屬於高雄特有的「雙軌雙環」運輸網路,提升公共交通運輸的密度。

吳義隆透露,黃線環狀輕軌將從統一夢時代購物中心,沿著時代大道、中山路、民權路、民生路、民族路、建工路,一直到澄清湖和長庚醫院,再回到高雄亞洲新灣區。

他說,黃線環狀輕軌沿線都是住宅密集區域,扮演民眾交通運輸的功能較為顯著,而8月底階段通車的環狀輕軌,則兼具觀光、休閒機能,更重要的是,環狀輕軌的水岸段,還要負責連接高雄展覽館、高雄市圖書總館、高雄港埠旅運中心、以及海洋文化及流行音樂中心等亞洲新灣區的4大公共建設。

有關文創、數位內容、以及創新產業的連結,吳義隆表示,將由東西向的高雄捷運橘線擔綱,從東邊的鳳山區大東文化藝術中心、衛武營國家藝術文化中心、中正文化中心、一直到塩埕區的駁二藝術特區。

至於現有的高雄捷運紅線,則涵蓋高雄的主要科技產業、石化、以及鋼鐵、金屬重鎮,他說,從北端的路竹科學園區、岡山本洲產業園區、楠梓加工出口區、中油五輕基地、到南端的高雄軟體園區、臨海工業區、以及高雄加工出口區等,都在捷運紅線的服務範圍。

吳義隆分析指出,雖然輕軌和一般捷運的營運成本差不多,但是工程經費差異懸殊,「建造一條捷運,可以蓋10條輕軌」,因此,除了規畫中正在做可行性評估的黃線輕軌,只要自償性條件足夠,「高雄未來將會有更多的輕軌出現」。

(工商時報)


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