7月8日 台中BRT說bye bye

台中市長林佳龍23日宣布,藍線BRT將改為「BRT+Bus」的「優化公車專用道」,預計將於7月8日全面上路。 (黃國峰攝)

台中BRT大事紀

台中市長林佳龍昨天宣布,BRT將在7月8日走入歷史,「BRT」雙節巴士改為「300號公車」,拆除站體的「BRT」3個字,取消車站刷卡,BRT也和其他公車一樣上車刷卡收費,市民從7月8日起搭乘BRT,和一般公車都可享受10公里免費。

公車專用道 每天跑千班

台中市第1條、花費22億元打造的BRT,從去年7月27日上路,到今年7月8日「壽終正寢」,共上路346天,結束不到1年的壽命。7月8日起,藍線BRT專用道改為「優化公車專用道」,台灣大道會不會找到交通新活路?成為另一場考驗市府和市民的新挑戰!

BRT體檢小組提出「純BRT」、「BRT+Bus+優先號誌」、「BRT+Bus」、「純Bus」4種可能方案,林佳龍昨天在市政會議宣布,前兩案窒礙難行,決定綜合體檢小組所提的第3及第4方案,採用具可行性的「優化公車專用道」。

全台最貴 800萬候車亭

而原本1天420班次的「BRT」雙節巴士改為「300號公車」,加上新增580班公車,成為每天1000班次的公車專用道,原平均5分鐘1班的車輛,加速為2.5分鐘1班,乘客可降低一半等候時間,慢車道仍保留2線公車行駛,也復駛在BRT通車後取消的海線公車。

從7月8日開始,在台灣大道搭乘大眾運輸的變化包括現行BRT本來採車站刷卡,改為上車刷卡,白海豚造型的車站將保留,成為公車專用道的候車亭之一,台中市將出現全台灣最貴,一座造價800萬的「候車亭」。

胎死腹中的BRT,林佳龍直言,根本就不是真正的BRT,也沒有所謂「廢與不廢」問題,造價22億的BRT交通運輸系統,原朝向「類捷運」發展;現和公車接力行駛後,毛毛蟲造型的兩節車廂變成「類公車」。

停辦BRT 省278億經費

至於BRT全線17.2公里免費期限到6月底止,7月1日起將收費,但市府因應7月1日到3日為指考期間,決定延後1周到7月8日實施,BRT也和一般公車同步為7月8日起開始10公里免費。

台中市府評估「優化公車專用道」方案,將省下BRT其他5條未興建路線的260億元,而藍線BRT的40億元中,尚未發包的18億元,也將轉為改善台灣大道交通狀況之用,共計省下278億元經費。

(中國時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。