華航A350新機 明年Q3起見客

華航A350客機小檔案

華航斥資約21億美元購買的14架空中巴士A350-900客機,明年第3季將開始交機,空巴昨(18)日來台舉辦飛行展示,宣稱A350較波音777客機耗油量少25%,且華航是以創始訂購廠商享半價購機,擁絕佳營運效益。華航因此計畫增開西雅圖、倫敦等長程航線。

華航在2007年訂購這批客機時,曾因是「未來機」遭質疑,不過華航高階透露,當年華航因為是創始訂購廠商,牌價近3億美元的A350,華航簽約僅1.5億美元左右,雖然交機時間較原訂的今年下半年晚了近一年,但延誤情況並沒有比波音新機種嚴重,且華航估計可以因此獲得2千萬美元以上的賠償金。

空巴A350的2015年亞洲行特別選擇台灣為首站,昨日訂為華航日,上午由華航安排董事、交通部官員與媒體參加飛行展示(Demo Flight),載著80位旅客飛上35,000英尺高空,環繞台灣一圈,親身感受A350-900新機,下午則安排華航主管與相關人員試乘。

華航董事長孫洪祥指出,新機將自明年第3季起陸續交機,第一波規畫飛阿姆斯特丹、維也納、羅馬、溫哥華、第二波紐澳、夏威夷等。預計2016年交4架,2017年交6架,2018年交4架,用來汰換現有6架A340客機,也考慮增開例如西雅圖、倫敦等新航線。孫洪祥也透露,現有13架747客機,有4架機齡約10年的客機計畫留用,將用來飛時間帶很難取得的上海、北京等航點。

華航規畫A350新機內將設豪華商務艙、豪華經濟艙與經濟艙三艙等,也提供「親子臥艙」服務。華航首席設計師陳瑞憲已經著手A350內艙設計,表示會走活潑、更有現代感的設計,以擴大爭取年輕客群。

A350航機以「最環保、最先進」著稱,機身70%採用全新複合材質,有效減輕航機重量,提高飛航安全性,該型機也是「綠色航機」,搭載最新勞斯萊斯發動機,節省耗油量及二氧化碳排放量達25%以上,噪音也降低20%。

A350商務艙採挑高天花板設計,客艙配有流線造型、增大18%的大面積廣角窗戶;自然採光設計,可增加4成光通量,客艙更顯得寬敞明亮。搭乘環境也更人性化,全機分為11個空調自動調節區,將壓力、濕度保持似地面環境。

空巴行銷主任包索(Mike Bausor)表示,飛機上每2到3分鐘就換新一次空氣,機上行李箱空間加大,讓每一位旅客都能帶一個登機箱上飛機,經濟艙椅寬有18吋,比他航多出1吋,就長途飛行來說輕鬆很多。

(工商時報)


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