大巨蛋工地20日晚間近11時,仍有砂石車進入工地下層。(本報資料照片、方濬哲)
大巨蛋工地20日晚間近11時,仍有砂石車進入工地下層。(本報資料照片、方濬哲)
北市府稱遠雄大巨蛋改善公文只有薄薄一張紙,遠雄昨出示照片,顯示松菸古蹟修護計畫就有357頁,約4公分厚。(陳宥臻攝)
北市府稱遠雄大巨蛋改善公文只有薄薄一張紙,遠雄昨出示照片,顯示松菸古蹟修護計畫就有357頁,約4公分厚。(陳宥臻攝)

台北市政府勒令遠雄大巨蛋工程立即停工,建築界有不同看法。台灣建築安全履歷協會理事長戴雲發昨晚表示,若大底未做好,貿然停工有風險,即使要停也不要停太久,停愈久對捷運愈不利。新北市土木技師公會理事長余烈認為,以「逆打工法」來說,現在不應該停,現在停,對板南線有非常高的風險。台北市結構技師公會理事長江世雄建議,應在可停工的段落再停工,同時,近日傾盆大雨要特別注意。

余烈表示,以大巨蛋採用的「逆打工法」,現在停工,對板南線有非常高的風險,但對松菸古蹟則不至於有太大風險。柯文哲現在最應採取的措施,是把遠雄挖到地下5層的進度,回填至地下3層。

余烈解釋,大巨蛋把大底完成的安全性只是短期的,但遠雄挖太深,已經挖到第5層,比板南線還深,台北附近發生5級或6級地震,板南線可能就會崩塌。因此,現在應該立即回填地下室才對。

江世雄表示,若開挖到一半就停工,連續壁變形機會將增加,建議北市府應先找專家了解狀況,即使要停工,也要在可以停工的段落再停工。

幾乎每天都要搭乘板南線的江世雄說,貿然停工不僅對整體工程沒好處,對松菸古蹟或板南線也都會產生負面影響,「就像頭髮理一半就停住!」他擔心,近日傾盆大雨不斷,會讓地下水位上升,可能增加連續壁變形程度,相關監測值勢必會提高;縱使大巨蛋的地質應屬黏土,水位不會變化那麼快,但監測值還是會增加。

戴雲發認為,必須先了解遠雄的工程進度,若大底未做好就停工會有風險;停愈久對捷運愈不利。

建築師阮慶岳認為,政府決定審查流程的程序及遊戲規則,如果過去曾要求遠雄按照政府規定審查,「通過了就是通過了」;況且,各國規定均不同,台灣有自己的一套標準,不能以前通過,現在卻拿其他國家的標準來要求。

他認為,法規若不完美,可重新修改,但作為政府必須有公信力,政府就是政府,沒有前朝或當朝之分。

他強調,大巨蛋的確不完美,但沒有建築物是完美的,但政府不能這樣處理事情,毫無程序正義可言。

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