輪椅族搭台鐵 5年後可自己上車

台鐵將進行「車廂無階化」,讓列車與月台平行,預計2020年完工。圖為台鐵站務員推身障者靠渡板上火車的景象。(本報資料照片)

台鐵站務員推身障者靠渡板上火車的景象,5年後可望成絕響。台鐵局將投入50億元進行「車廂無階化」,填平1300多輛車廂階梯,並拉高月台高度,讓列車與月台平行,預計2020年完工,屆時身障人士可不假他人之手,自行推輪椅上車。

台鐵目前上千台列車,只有普悠瑪號和EMU 800型「微笑號」的車門沒有階梯,其他1300餘輛太魯閣號、PP自強號、莒光號、EMU 700型等電聯車,都有1層台階;加上月台與車廂有近20公分落差,月台上常出現站務人員將渡板架在車廂,再推輪椅族上車景象,但不少身障者內心高呼,「我想自己上車。」

台鐵機務處長柳燦煌表示,台鐵編列26億元經費進行「無階化工程」,填平所有車廂階梯,旅客未來不必多踩一個階梯,只需跨一步就可上車,行李也能直接拖進車廂,預計本月底發包,2019年完工。

但填平階梯後,普悠瑪等列車與月台仍有間距,台鐵為了要完成真正的「行無礙」,也將同步投入24億元,於2020年前把226個車站月台,從96公分提升到115公分,與車廂平行,輪椅族、娃娃車都可直接推進車廂。

台灣無障礙旅遊發展協會理事長鄭淑勻高興地表示,「終於不需要渡板了。」她說,身障者每次搭車都費時費力,需提前告知站務人員,再早10分鐘到月台等候,由站務員擺渡板後才能上車;有一次有4名無障礙者同時出遊,因站務員人手不足,一時間手忙腳亂,也曾遇過渡板放在另一個月台,跑過去拿要花時間,身障者差點趕不上火車。

鄭淑勻強調,車廂與月台平行是國際趨勢,身障者可自己推輪椅,不必麻煩別人,她認為非常好。

不過,逢甲大學運管系副教授李克聰則認為,加強人力應可滿足身障者需求,「填平車廂是否有急迫性?」他建議台鐵做成本效益評估,26億元可先投入亟需改善的項目。

(中國時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。