桃園市長鄭文燦: 讓世界從桃園看見台灣

根據旺旺中時民調調查,鄭文燦就職週年的施政滿意度為57%,顯見其深入基層、擴大建設的目標明確,深獲民意支持。圖/市府提供

華泰名品城開幕帶來人潮,明年機場捷運通車後,首都生活圈的目標實現。圖/江富滿

桃園升格今(25)日屆滿周年,首屆市長鄭文燦上任後展現強烈企圖心,其中最受矚目的兩項重大建設,桃園航空城計畫及台鐵地下化的推動進度,鄭文燦強調,桃園擁有桃園國際機場加台北港的「雙港優勢」,充滿交通區位優勢及發展潛力,他將打造桃園成為台灣最重要的門戶城市,讓世界從桃園就能看見台灣的特色與優勢,也使桃園躍居為亞太經貿的重鎮。

鄭文燦指出,桃園具有良好的製造業基礎,桃園整體工業產值達3兆元,已經連續12年名列全國第一,甚至是竹科的兩倍。桃園製造業的特性是高科技、傳產各半,並有超過1700多家的物流業在桃園,未來將成長至2,500家,包括長榮、華儲、DHL、日本近鐵等,未來預定還有149公頃的自由貿易港區、591公頃的產業專區,大型企業與中小企業並存,產業聚落和供應鏈都非常完整,顯示桃園有足夠的發展潛力。

航空城計畫若只是引進住宅,不會成功,航空城計畫要成功,重點在於發展未來優勢產業,包括航太、物流、生技、綠能、光電及電商、雲端產業,文創產業及會議展覽產業,國防工業也具發展潛力。桃園航空城計畫包括「自由貿易區」與「產業專區」,必須突顯這兩區的價值,讓機場和產業相容成長,而這也是市府積極規畫進行的目標之一。

事實上,青埔特區有宏大的發展願景,鄭文燦說,政府公共設施的投入不斷增加,生活及商業機能也隨之強化,包括即將興建的航空城世貿中心,及規劃中的亞洲研發園區,商業區將發展星級飯店,及12月18日開幕的華泰名品城對面也將興建橫山書法公園,整合商務、經貿與休閒購物機能,市府會抓緊時程,完成各項基礎建設,並且以國際機場的優勢,帶動桃園的產業發展。

鄭文燦表示,明年5月新政府上任後的第一個重要課題,就是要決定桃園航空城計畫的土地徵收方案,目前航空城計畫已經完成24場預備聽證,多數意見支持航空城計畫,但也有少數意見反對或者要求保留,針對此一計畫,預計明年4月會完成全區的正式聽證。

另一項爭議性話題就是台鐵高架化改為地下化,鄭文燦指出,台灣世曦工程公司已經完成鐵路地下化的可行性報告。鐵路地下化的工期比高架化多3年,預算增加600億,增設「鳳鳴」、「國際路」、「永豐路」、「中原大學」、「平鎮」等5站,以後桃園鐵路車站共計有10個站,將可提升北北桃的交通便捷度及桃園的都市發展。

鐵路地下化完成後,將拆除27個平交道和陸橋,以桃園區為例,拆除廣明陸橋、民族陸橋後,從桃園慈護宮步行到火車站只要3分鐘,前後站貫通後,更有利於後站的開發,其他高負債的縣市都可以進行鐵路地下化,桃園沒有理由不做長遠性的規劃,市府會堅持做正確的政策,也希望市民做市府的後盾。

鄭文燦說,桃園每年創稅1,800億,今年總預算950億,市府採取財政穩健的政策,除了即將通車的機場捷運,重大建設還包括捷運綠線、捷運棕線,以及推動電纜地下化及鐵路地下化的目標。綠線捷運從八德開始,經桃園、蘆竹,最終與機場捷運接軌,待行政院綜合規劃核定後,將立即發包顧問標、明年發包工程標,綠線捷運桃園段為地下化工程,並配合鐵路地下化與桃園火車站共構。

捷運棕線從迴龍站到桃園車站,設置8站,總長11公里,交通部已審查通過可行性報告,後續將進行綜合規劃及環評,預定最晚於106年底前完成綜合規劃核定,並預計在111年通車。

預計明年通車的機場捷運,除了具首都到機場的功能外,也發揮北北桃3個直轄市通勤族接軌的作用。機場捷運沿線共有3個購物中心,包括A8長庚醫院站的冠德環球購物中心、A9林口站的三井OUTLET及A18高鐵桃園站的華泰名品城。

鄭文燦指出,桃園正值建設黃金時期,包括捷運、下水道系統、快速道路、運動中心、美術館、世貿中心等各項建設,都擺在時間表上,積極進行中。

鄭文燦也具體說明,「綠色經濟版航空城」計畫,以「公開透明」、「民主參與」、「綠色經濟」、「公共利益」、「產業優先」五大原則來推動航空城,創造對國家、產業及人民最大利益。舉例來說,現在施行實價登錄,航空城的土地交易資訊已透明化,開發一定會帶來土地價格上漲,但新的做法降低了人為的土地炒作。

桃園每年成長將近5萬人,是全台灣成長最快的地區。這代表桃園就業機會多,公共建設需求大,這是桃園最大的成長動力,桃園市政府全力支持、扶持產業投資,同時和中央各部會合作,促進各產業在桃園的發展。

(工商時報)


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