每天行駛在台北市的機車約有上百萬輛,機車族最受不了外側車道被公車停靠、臨停車輛占據,嚴重威脅機車族安全,對此,北市交通局已著手研擬,要放寬全市三線道內側車道禁行機車的規定,另評估四線道或五線道路也鬆綁,因地制宜不會完全取消,還給機車族合理路權,最快年中上路。

機車族在道路上行駛,尤其是在台北市,雖然遵守規定騎在外側車道,卻常為了閃避計程車、公車臨時停靠而險象環生,性命安全備受威脅;為此,交通局昨邀機車族召開工作坊,針對「路側騎乘機車的威脅與改善對策」以及「機車路權合理化」等議題研商。

保持車距 不能鑽行

民眾提議加強執法、提高違停罰款或者以高科技設備、手機檢舉違停,諸多建議中,有民眾建議乾脆「開放內側車道行駛機車」,讓機車能夠有合理的行駛空間。

經過一番討論,交通局長鍾慧諭與民眾取得共識,她說,將研擬試辦放寬全市三線道以上道路禁行機車規定,但前提會先把駕駛人行駛在內側車道的規範訂定出來,像是要保持適當跟車距離、不能鑽行等等,配合安全教育與考照和中央法令修正後才會上路。

44個路段 年中開放

北市交工處長陳學台指出,北市目前已擇基隆路、忠孝東路等44個路段,取消內側車道禁行機車規定,這些都是路邊臨停情況較多的路段,有條件的開放讓機車行駛,未來會進一步分析開放前後的肇事率分析,做為全面開放的參考。

對於交通局提出取消三線道內側車道禁行規定,中華民國機車黨主席董建一表示贊同,以他的經驗分析,開放四線道或五線道路會產生更多機車亂鑽情況,放寬至三線道已足夠讓機車有合理行駛空間,汽車駕駛也能夠接受,至於四線道以上,攸關人命,開放不能太躁進;陳學台則說,會因地制宜。

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