年前還算熱絡的車市,農曆年後打回原形,在大環境不景氣烏雲籠罩下,2月國內新車總銷不及2.16萬輛,不僅低於車業預估的2.3萬輛,更比去年同期大減13.5%。

由於累積前2月車市還較去年同期衰退逾5%,年率(由當期業績推算全年市場規模)僅剩41萬輛,低於去年實績的42萬輛,車業對3月以後車市展望轉趨保守,估市場規模僅3.2萬~3.3萬輛;車業寄望,配合舊換新政策加碼促銷方案能適時發威,擋住跌勢。根據交通部數據所統計,2月新車總領牌數為2.16萬輛、年減13.5%、月減54.6%;累計今年前2月新車領牌數為6.9萬輛,年減5.3%。

業者分析,2月車市遜於去年同期,除因今年農曆年假長達9天、工作日大減外,多家重量級車商農曆年前的銷售競賽,提前於元月底結算,也是拉低今年2月車市數字的原因。但最主要的原因,還是反映台灣景氣不佳的現況。

2月車市低迷,就連前兩年高速成長的進口車也擋不住,除馬自達與賓士外,2月業績皆墨,年減13.4%,減幅與總市場相當。車商透露,馬自達2月業績逆勢成長,可能與市場操作日圓升值、日本進口車價將漲的耳語有關;至於賓士頂住逆勢,與全新GLE、GLC休旅車去年累積訂單今年初才開始交車有關。

多家車商坦承,2月的數字才是不景氣下台灣車市的真實市況;1月車市有政府舊換新政策的加持,加上多家經銷商大領新中古車美化業績,才勉強保住4.7萬輛的持平成績。

車商寄望,政府舊換新政策能持續發揮撐盤效果。車市龍頭和泰車表示,2月循舊換新管道換購新車的占比提升至18%,比1月還高;裕日車統計,光2月舊換新的買家就過超過600位;中華車近兩個月來累積舊換新的買家達到近千位,業績占比超過11%。

展望3月,車商普遍保守看待。和泰車以年率41萬輛推估,認為3月車市規模約3.5萬輛。因日本豐田原廠突破愛知鋼鐵廠爆炸的供應瓶頸,3月起加班生產,原本熱銷欠車的豐田RAV4、凌志RX、NX等進口休旅車,增量到港下,3月和泰車訂出新車銷售1.1萬輛的成長目標,為少數逆勢調高目標的車商。

#逆勢