汽車AM(售後維修)零件廠營運旺季更旺,不再受去年初美西塞港困擾,今年獲利邁大步,族群首季獲利看增。東陽(1319)等2月儘管因春節長假、工作日驟減,加上新台幣升值帶來匯兌損失,但獲利逆勢增52%,單月合併稅前淨利達1.61億元,創同期新高。

由於3月工作日恢復正常,加上2月因長假來不及出貨的訂單遞延出貨,法人預料東陽3月營收、獲利將攀首季最高峰,單月每股稅前淨利可望超越1月的0.6元,首季每股稅前淨利估從1.5元起跳,全年挑戰5元新高。

東陽自結,2月合併稅前淨利1.61億元,年增57%,創同期新高,但計2月匯兌損失1,549萬元(新台幣兌美元升值造成匯損1,902萬元,及人民幣兌美元升值的匯兌利益353萬元)後,則年增52%。

東陽累計前2月合併稅前淨利5.26億元,每股稅前淨利0.85元,成長86%,創同期新高。若計兩期匯兌後,則較去年同期累計成長58%。

汽車零件業者表示,2014年底爆發美西碼頭工人罷工、導致2015年首季美西大塞港問題,讓進入外銷旺季的AM汽車零件業者出貨嚴重不順,不僅業績受影響,部分訂單更必須繞遠路、或以更高價位搶艙位運送,拉高成本,拉低去年首季獲利表現基期。

今年首季由於主要外銷市場北美多處傳暴風雪災情,道路結冰或融冰期間,車輛發生碰撞事故機率大增,當地AM汽車零件供應商拉貨力道大增,讓今年台灣AM汽車零件業者營收增溫,獲利增幅更遠大於營收表現。

法人表示,AM汽車零件族群除東陽獲利創高外,包括堤維西(1522)、帝寶(6605)等,首季「錢」景看佳。

東陽總裁吳永祥認為,前2月獲利創新高,除因旺季因素外,這幾年東陽致力擴增產能及製程改善,更是帶動整體接單能力、毛利率上揚的關鍵。

東陽今年3月起還陸續有鈑金葉子板自動化生產線、AM電鍍廠、塑膠部品第5廠陸續量產,有助提升第2季以後整體營收及獲利規模。

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