日本政府為促進氫燃料電池車(下稱氫電池車)的普及,擬在2025年以前,將加氫站增加至目前的4倍,即320處。日本的氫電池車至2030年度,可望普及達到80萬輛。

日本經濟產業省16日召開學者專家會議「氫燃料電池戰略協議會」,會上設立新的長期目標,即在2025年之前,將加氫站增加4倍,同時徵詢委員們意見,擬訂具體的普及氫電池車對策。

氫電池車由於成本過高而一直遲遲未能普及,為此日本政府將鬆綁法規、提供補助金支援相關業者,推動車廠研發新技術,以提高氫電池車的生產數量,降低製造成本,計劃2030年之前,要讓氫電池車增加到80萬輛。

豐田汽車2014年推出氫電池車,本田於今年3月10日開始發售,目前日本氫電池車的普及數量約達500輛。

氫電池車因行駛時只排放水,不排出廢氣,故成為受矚目的新一代環保車。供應氫電池車燃料的加氫站建設費,每座約需4至5億日圓(約新台幣1億1652萬至1億4565萬元),約為加油站的4倍左右。每年的營運費還要4千多萬日圓,因此遲遲無法普及。

日本政府原來訂的加氫站設立目標是,2015年時在日本全國設100處加氫站,但現在預估只有80處。

經產省希望能降低加氫站建設和營運費用,以促使業者參與。同時將提供補助金,鼓勵業者從事降低設備成本的技術研發,並鬆綁法規,讓加氫站也能像加油站一樣,讓使用者自助加氫。

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