有鑑於10幾年前曾發生幼稚園火燒車意外,促使教育部規定校車車齡不得超過10年。月初有立委提出將期限放寬至15年,經國民黨團提出異議,交付朝野協商。立法院衛環委員會立委昨日要求改以防撞係數、煞車系統等作為限制條件,教育部承諾半年內提出校車規範標準。

立法院昨召開衛環委員會,探討兒童交通安全議題,多名立委聚焦在校車「10年車齡限制」的議題。立委葉宜津說,車齡的該限制恐讓愈來愈多業者拒買交通車,使得家長只能自行騎機車接送,增加意外風險;或乾脆購買10年內、但車況差的廉價車,甚至有安親班承租遊覽車,直接不受幼兒車的規範,要求教育部限期拿出對策。

立委洪慈庸則指出,車齡10年的限制,其實已經是娃娃車在硬體安全上唯一的要求,當場要求交通部、教育部官員表態。

交通部次長范植谷認為,車齡並非車輛安全的唯一考輛,人為因素才是造成事故的最大比例,支持車齡限制有修正必要;教育部次長林騰蛟則持反對意見,認為娃娃車載運對象特殊,孩子尚在發展、自我防衛能力弱,車齡限制仍有其必要性。

國民黨立委則都持「不改」的態度。立委蔣萬安表示,車齡限制絕對是最低標準,要求教育部要堅持「做對的事」,不要輕易受外界影響。立委李彥秀也說,車齡確實非最好的限制條件,但卻是最公平的標準、受人為操作的影響最小。立委王育敏更痛批交通部「後續配套都沒做好,就急著想取消車齡限制」,擔心未來業者會拿新車去載觀光客,待車子老了、舊了,再改當接送短程的娃娃車,品質堪慮。

面對立委的質詢,林騰蛟表示,待會議結束後,教育部會盡快蒐集各界意見,並參考其他先進國家資料,未來不排除將防撞係數、煞車系統、輪胎紋等,納入校車的安全管理,並承諾半年後提出校車規範標準。

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