相中「國鳥」捍衛家園、團結特性 國造高教機 命名藍鵲

漢翔構想的「藍鵲」高級教練機模型。(漢翔公司提供)

漢翔以台灣的國鳥「藍鵲」命名高級教練機。圖為構想中的藍鵲設計圖(機腹)首次公開。(漢翔公司提供)
漢翔以台灣的國鳥「藍鵲」命名高級教練機。圖為構想中的藍鵲設計圖首次公開。(漢翔公司提供)
圖為台灣的國鳥「藍鵲」正面照。(漢翔公司提供)
圖為台灣的國鳥「藍鵲」背面照。(漢翔公司提供)

空軍高教機「國機國造」成定局,被新政府欽點的漢翔公司董事長廖榮鑫接受本報專訪表示,漢翔已繪製基本工程圖,新一代高教機命名為「藍鵲」,本月底將召開第11次管制會議,擬定政策說帖。由於空軍仍有人主張外購高教機,廖也向空軍喊話,雖然520後才會正式拍板,但空軍須務實面對,以免耽誤籌獲時程,更強調「我是百分之一千願意談。」

若外購 恐拉長籌獲時程

「藍鵲」高教機初步構想是將IDF雙座戰機局部修改,主裝備系統不變,但拆除戰機雷達、機炮與尾管,機身將採複合材料,以減輕重量;主起落架位置稍作外擴修改,並調降飛機進場與落地速度。

漢翔擁有研製IDF及AT-3高教機的發展經驗,已是國內國防產業龍頭。廖榮鑫指出,漢翔有400名工程師,有十足軍機製造經驗,有人建議以AT-3作為新一代高教機發展基礎,但AT-3構型已是40年前,須重新設計,期程不一定比IDF「衍生型」來得快。

廖榮鑫也說,他對IDF高教機價格競爭力有自信,因「藍鵲」與現役IDF零件至少一半相同,大幅降低後勤維修成本,也可避免外購零件有「消失性商源」的問題,且配備的F-124發動機自製率更達50%,比韓國T-50、義大利M346更具價格優勢。

改造自IDF 具價格優勢

談及高教機的命名,有30多年賞鳥經驗的廖榮鑫指出,台灣藍鵲在2008年被網路票選為「國鳥」,牠有兩大特性:第一,求生存時,保護家園的能量僅次於以色列國鳥「戴勝」,若適逢繁殖期,有外敵入侵,就會立刻回擊,「宣示自我防衛的決心」。

其次,廖榮鑫強調,藍鵲是群居性動物,若食物缺乏,會幫忙餵食非自生的小孩,象徵團隊精神,也與國機國造政策需要台灣航太產業合作一般。

對於有立委傾向高教機外購,廖榮鑫則表示,不論T-50或M346,只要輸出至他國,沒有一架系統是完全一致,「蘋果與橘子不能比」,好比一輛車的外型、引擎相同,但內裝選配卻不同;若義大利M346輸台,恐面臨許多管制,例如武器不得輸出、飛控電腦權利金收費也可能與他國有差異。

結合航太 享利潤搶商機

廖榮鑫強調,「國機國造」最大優點是資源分配,台灣航太產業可共享利潤,但若採外購、國際合作生產,「權利金通常拉很高」,屆時可能做了50%的工,利潤只有10%;其次,若國造政策成功,國內生產商可由漢翔認證,搶攻國際航太商機。

至於具體時程,廖榮鑫表示,政策必須總統520確定後才算數,後續仍有程序要走。但他也強調,漢翔準備自行吸收約70億的研發費用,避免因研發預算、購機預算不同單位負責,將期程拉長,目的就要是替空軍儘早籌獲高教機。

(中國時報)


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