《時報周刊》國道用路人安全至上

(時報周刊提供)

桃園機場淹大水,讓交通部被國人罵到臭頭。國門鬧水災,顏面盡失,的確該罵!不過,交通部也做了項讓我拍手叫好的決策,就是取消端午節的高速公路夜間暫停收費制度。

「連假期間,高速公路夜間改回正常收費,這是擾民耶!原本可以免費開車回南部,現在要取消小確幸,伸手拿我們口袋裡的錢,有什麼好的?」那天阿銘到我家打麻將時,聽到我的看法,直接在牌桌上打我臉。

我的回應是:過去政府設立連假夜間免收費目的,是想「把白天的車流量疏散到晚上」,這樣白天比較不會塞車,有關單位也可以拿這個當做政績,告訴民眾:「我們讓交通變好了!」事實上,這個邏輯根本狗屁不通,因為政府疏導了白天車流,卻讓更多人選擇夜間駕駛,身處危險之中。

晚上視線不佳,精神不濟,肇事率比白天高。加上台灣部分高速公路,夜間都是南來北往大貨車、聯結車,而連假回家過節的自家車,通常都是「久久開一次長程」,行車經驗、駕駛體力都較不足,夜間上路很容易發生事故。

我認識一位貨櫃車駕駛小陳,他曾抱怨中秋連假的夜間路況,特別是自小客車,夜間忘了開大燈、駕駛員打瞌睡、變換車道不注意後方來車,甚至占內側車道龜速前進。「我們這些職業駕駛,連假夜間跑一趟高速公路,至少要減壽1個月!」

總之,政府不應該為了把「連假車流順暢」做為政績,而鼓勵民眾夜間駕駛,如果因此棄國民的安全不顧,根本是本末倒置,沒資格擔任父母官。至於遊覽車或客運等相關業者,抗議政府取消連假夜間優惠方案,甚至希望政府提出補助,要全民埋單,更是無理的要求。

我把這樣的邏輯告訴阿銘後,只見他默默不語,我想他應該也贊同我的說法。畢竟那圈麻將讓他自摸了一把小三元,也夠他補齊台北到台中來回的過路費吧!

新政府要治國,眼前似乎有相當多的挑戰,選前大喊「要改革」的口號,上任後好像能做的事有限。其實,只要這些父母官不要換了位子就換了腦袋,清楚「做什麼樣的事,才是真正為國民好」,國人都願意給新政府時間。也希望新政府能保持頭腦清醒,做決策前多想想民眾的需求與安全。

王天中

63年次,銘傳大傳系畢業。曾任職《大成報》、《經濟日報》、《蘋果日報》及智冠科技,現為《時報周刊》財經組召集人,熟悉財經、科技及企管領域,熱愛韓國流行文化、音樂及各種寫作。

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