遼寧陸客團遊覽車上的26人因火燒車全數罹難,業者指出,雖然右側車門被護欄擋住,但還有左側安全門、車頂天窗,以及車內3支車窗擊破器等3個逃生機會,但竟全沒有派上用場,「真的令人匪夷所思!」懷疑是因司機、導遊在第一時間罹難,無法協助乘客逃生,而陸客又不熟悉車況,才造成無人生還的慘劇。

遊覽車業者表示,該輛遊覽車僅6年車齡,算是新車,且遊覽車的引擎、冷氣和油箱都集中在車後,所以發生火燒車的起火點,一般都是集中在車後段,或因輪胎過熱起火,但這次從車頭先著火,相當少見,推測可能是車頭處的電線走火造成。

業者說,遊覽車後門有多達9具大體,但就算後門沒有被護欄擋住,想要以人力推開門也不容易,最有機會的求生管道是左側的安全門和天窗。

但業者指出,安全門開啟前,需先移開壓克力板,才能轉動板手開門,天窗上推前,也要解開一道扣環,若沒有按照一定程序解鎖,乘客恐無法開門、窗逃生;另外,依規定車內最少要有3支車窗擊破器,似乎無人會用。

業者強調,發車前依規定播放的逃生安全影片內,都有說明如何使用安全門、天窗和車窗擊破器的逃生程序,如果業者沒有播放,或乘客沒仔細觀看,情急之下,可能不知道如何解鎖逃生。

依照最後的結果判斷,業者認為,坐在車子前方的司機和導遊,很可能在第一時間就罹難,所以無人協助乘客逃生,才會釀成這麼嚴重的不幸意外。

警方也表示,第一時間疑因車上控制設備受損,車門無法開啟,乘客因此無路可逃,另研判乘客不熟悉遊覽車逃生出口,因此未能利用安全門逃生。

中華民國遊覽車品質保障協會理事長鄭春綢指出,該部遊覽車的引擎和油箱在車尾,但從第一時間的畫面看到,卻是車頭先起火,懷疑有東西助燃。

鄭春綢也說,打開逃生門只要短短幾秒,昨日旅客未能打開令人納悶,推測是乘客不熟悉。

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