國道火燒車釀成26人被燒死悲劇,交通部長賀陳旦昨召開記者會,他以「蒙羞」來形容這次事件,並對遊覽車安全管理提出三項改善方案,點出台灣迷信新車較安全,卻引起惡性循環,希望法令能鬆綁對車齡的要求,鼓勵有志者引進價格高的安全好車。

火燒車事故,讓台灣討論已久的拼裝車安全議題再被炒熱,賀陳旦坦言,拼裝車的確是台灣客運的生態,且迷信新車較為安全,且部分法令因對遊覽車車齡有要求,引起業者爭相購買成本低、馬力小的遊覽車,安全性也相對不足。

他認為若能放寬年限問題,鼓勵有志者引進價格高且安全的好車,良性循環;若民眾對國內的定期檢驗機制有信心,鬆綁車齡是可以討論。

賀陳旦認為,在沒有外力影響下,讓大量、集中的旅客毫無逃生機會,無人生還,不管是車子或管理制度,都讓全世界懷疑來台旅遊的安全性,必須以此沉痛的教訓,做出重大反省。

賀陳旦表示,過去幾年因陸客增加,遊覽車市場大幅成長,現全台約有1萬7000輛遊覽車,但品質參差不齊,如今必須徹底檢討、改善營業體質,而這次事故也凸顯業者、駕駛及乘客,對緊急事件處理與應變能力的不足,他要求公路總局確實督導業者依照規定,發車前播放安全逃生資訊影片,加強緊急應變模擬訓練、定期強化駕駛應變能力。

賀陳旦指出,遊覽車產業快速擴充,導致司機員額不足、過度疲勞,未來要針對車內安全設備、材料與行車安全管理,進行全面抽查,並於1周內在網路公布更明確的資訊,讓民眾知道何者為優質業者;此外,以雲端中心成立動態的路況控制中心,了解駕駛行為,要求公路總局在2個月內提報計畫,於明年編列預算。

目前市場上有7成的遊覽車都裝了GPS,但未必每一家遊覽車都會做數據分析,賀陳旦舉例,在長途或者山區道路,行為分析過去做得不夠,不能掌握駕駛是否疲勞或不守規矩,未來將把GPS數據分析列入重要評鑑項目,1個月內先公布優質公司,供消費者和旅行社參考。

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