萬泰科、萬旭 進軍車聯網

 萬泰科、萬旭集團昨日與美國AJ GREENTECH公司簽訂行車安全管理系統戰略合作協議,正式跨入車聯網系統,圖右為萬泰科、萬旭董事長張銘烈,圖左為AJ董事長朱立安。  萬泰科、萬旭近5年營運

老牌連接器線廠萬泰科(6190)和萬旭(6134)集團轉型契機顯現!該集團昨(21)日與亞太電信和美國AJ Greentech公司,共同簽署「行車安全管理系統」的戰略合作協議,進軍車聯網市場。

未來,萬泰科和萬旭除了負責生產端之外,還將跨入多國的行銷推廣,集團形象正式改頭換面。

萬泰科和萬旭為關係企業,雙方董事長同為張銘烈,萬泰科則持有萬旭22.7%股權。從營運表現來看,萬旭的極細同軸線以往的獲利可觀,在2007年和2009年EPS分別為5.13元和6.87元,可說是最輝煌的時刻。但近年來大陸勞動成本暴增,紅色供應鏈大舉進逼,也讓萬泰科和萬旭兩家公司連年虧損,分別虧了4年和5年。

不過,萬泰科和萬旭近年來持續沉潛努力轉型,產品線朝向車用、車聯網、網通、醫療和Type C連接器等領域布局,加上泰國廠和越南廠分攤大陸廠區的壓力,終於在今年上半年展現調整後的效益。據了解,兩家公司不僅第二季都有獲利,整個上半年也都賺錢,而下半年進入旺季後表現也會更好,正式終結連年虧損局面。

萬泰科、萬旭和美國AJ公司其實早有合作,但此次舉行「行車安全管理系統」戰略合作協議的簽約儀式,主要是進一步擴大合作範圍。未來,AJ將委由萬旭負責研發和製造結合「攝影機、感應器、無線通訊」於一身的車內安全管理機(DMS)。

曾長期在日本汽車安全領域工作的AJ總經理李冠瑩表示,DMS可將接收的路況影像和駕駛數據進行分析報告,可用於車隊管理和駕駛人行為分析,甚至在車禍發生時就可自動將緊急訊息回傳系統。而台灣政府開始積極推動車險的個人差別費率政策,此一產品正好可作為產險業者之用。他強調,幾乎已經和國內所有產險業者合作,相關的產品都在進行測試,就等政府正式推動實施就可立即啟動。

另一方面,AJ身為硬體和系統研發廠商,在全球各地都會透過當地代理商耕耘市場,包括台、韓、泰和越南等地的行銷推廣,都將交由萬泰科和萬旭負責。據了解,萬旭在上半年已出貨4,000台,下半年將翻倍。

李冠瑩預估,以義大利和日本等市場的發展經驗來看,預估5年內約有1成的車輛會導入,以台灣地區的700萬輛車、每輛車每個月約10美元的收費來看,整個商機相當驚人。

(工商時報)


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