台中鐵路高架化 9月25日通車

 《期待》  台中鐵路高架化第1階段工程通車前準備工作進入尾聲,交通部鐵工局昨首度開放媒體,搭乘工作平台車由台中站前往潭子站,共計約10公里、費時半小時走完全程。圖為台中站月台。(陳宜加攝)

歷經10年,台中鐵路高架化第1階段工程終於完工,通車前準備工作也進入尾聲,總計改建5座車站、新建5座車站,全長21.7公里,為國內穿越都會區最長的鐵路高架化路段。交通部鐵工局指出,本月底履勘後,最快可望於9月25日通車,台中市區平面鐵路即將走入歷史。

鐵工局2006年起辦理「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」,原有平面鐵路改走高架。總經費斥資372.41億元,路線北起豐原站、南至大慶站,全長21.7公里,共計改建5座車站、新建5座車站,總共10座車站、各站距約2公里。工程第1階段除將平面鐵路移至高架,並啟用台中、豐原、潭子、太原與大慶站共5座改建車站。目前除台中站尚在收尾工程,其餘4座車站均已完成工項,本月23、24日進行履勘。

鐵工局中工處副處長伍育德指出,未來列車平均時速將由現行90公里,提高為110公里,台鐵並將投入800型「微笑號」區間車營運,同時配合台中高架化通車,將於10月大改點。

鐵工局指出,工程曾因受限鐵路線型、民房拆遷、古蹟保存與維持台鐵營運等因素,分為2階段完成。伍育德指出,第2階段將拆除既有平面軌道與鐵路設施,並消除17處平交道、18處地下道與3座陸橋,有助於台中都市開發;另新建栗林、頭家厝、松竹、精武與五權等5座通勤車站,預計2018年底前完工啟用。

高架化工程結合多樣公共藝術,委託或遴選藝術家以各地區特色創作,置入車站裝修工程,如台中站《期待》、太原《水如意》等,讓車站成為藝術殿堂。

(中國時報)


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