設計圖。(凱勝綠能提供)
設計圖。(凱勝綠能提供)

國內外訂單持續增加,加上配合政府10年萬輛電動巴士計畫,電動車大廠凱勝綠能決定加碼4億,總計砸下60億元,在嘉義設立先進的電動巴士研發基地,堪稱台灣電動車相關產業最大規模投資案,估計2018年量產後,每年可創造300億產值,挹注嘉義稅收10億元。

投資60億 年產值300億

凱勝綠能由於2016年底訂單滿檔,光國內電動巴士出貨量就有百輛。2017年起除台灣洽談中訂單外,海外亦有多國業者接洽,現有產能勢將供不應求。加上發展MIT電動車輛產業,並配合政府10年1萬輛電動巴士汰換規畫,凱勝綠能董事長陳怡仁表示,決定加碼新台幣4億餘元,於嘉義馬稠後工業區購入萬坪土地,用以建立台灣最先進的電動車輛研發生產基地。

組聯盟 抗紅色供應鏈

凱勝第1期計畫投資25億餘元,建立相關廠房與研發測試設備,後續總投資預計將會超過新台幣60億元,為台灣電動車相關產業最大規模投資案。

另外,全球電動車產業近來也遭遇與電子產業相同的紅色供應襲擊,凱勝啟動攜手台灣電動車相關廠商共組產業聯盟規畫,在關鍵的動力電池方面,重金投資國內磷酸鋰鐵電池大廠長利科技,開發目前銷售電動巴士使用的高品質動力電池,並階段性整合高性能電機馬達、電控設計,未來電池儲能系統開發建置等產業鏈團隊。同時積極開發新一代智能車聯網系統,要讓電動車輛成為真正的「智慧E電車」。

長利科技董事長李明峰指出,透過投資發展電動車產業,以及台灣相關產業鏈的策略聯盟,可帶來自製率的提升。

陳怡仁說,期望政府整合相關部會政策與資源,規畫出一套讓政府、使用者、電動車產業鏈都可受惠的促產發展與獎勵政策,如參考《獎參條例》中用地取得優惠、長期低利貸款融資、稅捐減免等短中長期戰略,推動台灣成為國際電動車輛生產研發與供應鏈基地。

盼政策帶動 邁向國際

目前產品規畫部分,除現有低地板電動巴士外,凱勝現正開發小型、中型低地板及大型城際等數款新世代電動巴士。預估2018年嘉義研發基地投產後,產能可擴大供應國內外需求達1,000輛,帶來每年超過300億元的產值,增加嘉義數百名就業機會與10億餘元地方稅收,提升台灣就業率並促進經濟發展。

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