新北市推廣低碳交通,在81處公有停車場設置181個電動汽車充電座,但每天僅有約5%的使用率,外界質疑曲高和寡,變成「蚊子充電站」;電動車業者分析,政府缺乏完整購車補助政策,電動車數量無法普及,充電站自然沒人用。

依交通部資料顯示,全國電動汽車數為483輛,新北市為88輛。新北市交通局停管科長金肇安表示,全市公有停車場共設有181個電動汽車通用充電座,充電不必花錢,當天停車還免費。

環保局表示,公務車優先選擇租賃或購置環保低耗能的電動車,透過舉辦活動讓民眾試乘,體驗電動車的舒適感及無噪音特性,也鼓勵民間公司租用電動車。

但民眾發現,電動車充電站停車格時常空蕩蕩,不然就是被一般汽油車占用停放,質疑市府浪費錢,充電站只是推動綠能的「象徵符號」。

交通局統計,181個電動汽車通用充電座,每天平均僅9輛電動車充電,使用率才5%,大多還是電動車業者使用,一般民眾幾乎用不到。

電動汽車廠商「綠動未來」創辦人劉小麟認為,新北市雖提供足夠、便利的充電站,但政府缺乏完善的電動車補助政策,數量衝不上來。

劉小麟說,按財政部規定,售價超過300萬元的車款,還須課徵「奢侈稅」,現行純電動車免徵貨物稅優惠,期限僅到明年1月底,免徵牌照稅也只到2018年初,若沒有延長獎勵,或釋放更多優惠,根本無法提高民眾購車意願。

他以特斯拉電動車為例,美國售價7萬多美元,稅後約台幣250萬,但來到台灣,加上關稅與奢侈稅,每台車400萬元起跳,請問誰要買?再者,台灣不是「隨油徵收」燃料稅,油價便宜,也是電動車無法普及的原因。

環保局表示,將持續向中央建議比照電動機車推廣初期,讓民眾購買電動汽車也能獲補助。

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