鐵路高架化遺漏 大林人力爭

鐵路高架化缺嘉義縣大林路段,28日大林鎮代表會召開臨時會,召集鎮民代表連署,向縣府傳遞心聲。(高錦如攝)

日前嘉義縣長張花冠前往行政院,爭取嘉縣市鐵路高架化「南至水上鄉南靖、北到民雄鄉東榮」一案,但有地方傳出不同聲音,指「鐵路高架化缺大林」,28日大林鎮代表會召開臨時會,召集鎮民代表連署,向縣府傳遞心聲。

「只能隱忍、是說不出的痛!」大林鎮代表會副主席謝明瑞表示,大林鎮中興路地下道使用已40多年,整個大林鎮被迫切成兩半,一條鐵路嚴重影響大林鎮東、西區的地方發展,如今終於盼到鐵路高架化在基層開始被討論的聲音,但大林卻未被列入鐵路高架化之一,相當遺憾。

他還說,以大林現有設籍人口3萬餘人,加上大埔美工業區日後帶動的5萬個就業機會,已預告大林人口在未來幾年上有波動,只增不減,確實有鐵路高架化的必要。

謝明瑞於昨天在大林鎮代表中心召開臨時會,並當場提案「爭取大林鐵路高架化」,包含代表會主席陳政義在內等11位鎮民代表,不分朝野全數連署,無異議通過此議案。

「說好的幸福呢?」大林鎮民說,大林瑞德北路平交道是全台「最危險平交道」之一;遺憾的是,嘉義縣府向中央爭取鐵路高架化,僅定調「南至水上鄉南靖、北到民雄鄉東榮」,大林猶如被縣府遺棄的孤兒,得不到幸福。

對此,嘉縣府則回應,針對大林的心聲,縣長張花冠於議會臨時會專案報告曾表示,雖率先推動水上、民雄路段鐵路高架化,但也會積極爭取延伸至大林段。

經發處長林學堅也表示,嘉縣鐵路高架化是嘉義市延伸計畫,基於財務考量,第一階段推動民雄至水上路段,搭配嘉義市進程,達到一次核定、分期施工的目標,以節省嘉縣工程經費。

(中國時報)


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