蝶戀花旅行社賞櫻團發生死亡車禍,外界質疑駕駛康育薰過勞,且雇主未替他投保,旅行社與友力通運公司均撇清與駕駛有雇傭關係,但台北市與桃園市勞動局昨同步展開勞檢,初步判定蝶戀花與司機確有雇傭關係,待彙整資料確認後,旅行社就須負起相關責任。

另外,士林地檢署偵辦該起遊覽車事故,採集勘驗遊覽車證據,將煞車、胎紋委託專業單位鑑定,至於車輛所有人及保養責任,檢方昨晚以證人身分傳訊蝶戀花旅行社負責人周繼弘及友力通運負責人黃河清,訊問1小時後請回。

針對遊覽車到底是靠行還是旅行社所有,檢方表示將調閱監理單位及保養紀錄等,釐清責任。

台北市勞檢處昨二度前往蝶戀花勞檢,處長江明志表示,根據所取得的資料顯示,周繼弘的父親周比蒼名下有遊覽車,但因不是運輸公司,所以將車子「靠行」在友力。蝶戀花表面上與友力有租賃契約,友力是遊覽車與司機的物主,但實際作業上,司機若要請假,都需要告知周比蒼,同時也要接受蝶戀花的排班,旅行社對司機確實有指揮監督的權力。

桃市勞檢處長周賢平也表示,稽查人員在友力公司並無找到康育薰的資料,黃河清也對康沒印象,已排除雙方有雇傭關係。桃園市也同樣發現,蝶戀花旅行社本身擁有13輛遊覽車靠行給友力通運公司,包括這次發生事故的車輛。

江明志表示,蝶戀花在兩次勞檢中均未提供康在2月2日、2月9日的班表,目前仍無法判斷司機是否連續工作10幾天,但最後若確認雙方有雇傭關係,旅行社卻未備置出勤記錄等資料,甚至司機若有過勞狀況,都可一併開罰。

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