淡江大橋終於有譜了!環保署昨日通過「淡江大橋及其聯絡道路規劃」環境差異評估案,淡江大橋設計從原本的鑽石雙塔橋型,更改為單塔斜張橋,以避免破壞淡江夕照美景,而之前引起爭議的管理中心規劃也縮小,最後環評委員建議通過並送交環評大會。

第3次初審會議通過

淡江大橋是連接新北市淡水和八里的跨河大橋,於2013年通過環評,全案包含周邊聯絡道路長11.35公里,分三標施作,目前第一標已完工,第二標施工中,第三標則為本次變更的主橋面,辦理發包中,預計今年施工,工期約4年。

淡江大橋的命運可說是一波三折,先前設計鑽石雙塔橋型,遭當地居民詬病會破壞美景,因而改採用國際競圖的單塔斜張橋;原本規劃管理中心以監控交通狀況,並提供遊客休憩,也遭環評委員批評,功用說明不清,若開放遊客觀景,更可能造成交通堵塞,違反淡江大橋疏通交通的本意。

管理中心也縮小了

昨日進行第3次初審會議,公路總局強調,淡江大橋的結構特殊,橋下有船隻通行、橋上除了汽機車,將來還可能有輕軌行經,管理中心有其必要,不過此次已將中心樓地板面積縮減78%,從5000平方公尺改為1000平方公尺,從3層樓降低為2層樓,並排除遊憩功能,刪除觀景台,不對外開放,僅15名工作人員。

本次擔任主席的環評委員李公哲等人認為,管理中心已縮小,降低環境影響,環評結論建議通過,並要求補充橋樑匝道行車安全管理規劃,與淡水河口海岸變遷文獻調查,營運期間汙水下水道處理等文件,送交環評大會做最後決定。

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