全球最精密 陸2艘科考船下水

大陸自主設計建造的調查船海洋地質九號,2月28日下水。(取自央視截圖)

大陸自主設計、建造的最高科技科學考察船海洋地質八號和海洋地質九號,2月28日在上海下水,進入海試階段。這兩艘船配備有目前最高級的鑽探偵測設備,標誌中國海洋調查進入嶄新階段。

海洋地質八號是大陸最高精度的3D立體成像海洋調查船,屬多纜物理調查船。總長88公尺,寬20.4公尺,深8公尺,結構吃水6.2公尺,最大航速不小於15節,冰區加強B級,續航力1萬6000海里。以這樣的續航力,可以實現全球無限航區的科考工作。

無人駕駛與陸地連線

廣州海洋地質調查局裝備處處長余平指出,海洋地質八號的勘探方式就像醫院用的CT(電腦斷層掃描),船走過以後,可以將海底地貌整個掃出來,在電腦螢幕上形成3D的地質構造圖。

另一個特殊之處就是,這艘船設計了無人駕駛功能,駕駛艙的網路系統可以對全船任一部件進行控制,並且可跟陸地的主控制系統連線。

至於海洋地質九號,重點在海水與海底地質鑽探。青島海洋地質研究所副總工程師張志珣指出,船底部的海水測量器,可隨時對海水進行分析,同時安裝了單波束、多波束、淺拋等聲學測量設備,可以對海底的地形地貌進行清晰測量,以及地層結構的精細探測。

海洋地質九號總長87.07公尺,寬17公尺、深7.8公尺。將裝備最先進的水下鑽探設施,能夠在2500公尺深的海洋中,深入鑽探到160公尺地層,進行地質取樣。

大陸自主設計、建造

如此高科技的科考船,不只是用來進行海底地形地貌鑽探,還要進行全海域基礎地質調查、重點海域油氣資源和天然氣水合物資源調查。

廣州海洋地質調查局船舶建造辦公室副主任唐軍自豪地指出,以前這種特殊船舶都是國外主導設計,現在中國也有能力自行設計,過程中最大難點,是要保證動力、速度,另外就是要配備短道距高精度高解析度的地震偵測系統,是目前全球最精密的科考船。

(旺報)


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