捷迅(2643)去年EPS 5.27元,創歷年新高。公司總經理孫鋼銀昨(16)日表示,去年第4季以來海空運運價雙漲,壓縮獲利空間,估計4月與5月海空運新年度合約實施後,可以獲得確實改善。航空貨運前日剛恢復開徵燃油附加費,華航昨日宣布22日起運價調升8到12%。

孫鋼銀指出,空運市場自去年11月以來運價沒跌過,往年感恩節一過運價就開始下跌,如今卻是沒淡旺季之分,去年此時上海運往洛杉磯每公斤運價8到12人民幣,現在已經高到30人民幣,估計除了拜電商貨之賜,另中國國際航空3月洛杉磯貨運航線停飛1個月、近期紐約大風雪等都是影響因素。

從營收來看,因為運價高漲,加上本月15日起航空燃油附加費恢復徵收,由於油附與運價調升,營收將可有明顯增長。獲利部分則因為估計有1成左右的標案貨載不容易調升運價,要等4月空運,5月海運新年度合約開始,才能確實調升運價。

孫鋼銀說明,捷迅雖然105年第4季受到貨櫃船運市場價格開始反彈及航空公司調漲價格與客戶削價競爭影響,獲利不如前3季表現亮眼,但公司延續去年年底提出擴大海運發展計畫之目標,除與現有客戶洽談,並積極向外拓展新客戶,逐步提升海運服務營收佔比。

對於106年發展,捷迅將鞏固現有電子商務客群,並利用海外發貨倉庫(Fulfillment Center,FC)提供客戶售後服務及快速發貨服務,為倉儲服務的專業度及軟體進行精密的升級,將能帶領捷迅邁向新高峰。

捷迅董事會擬議配發105年度現金股利每股2.2874571元,共計分配新台幣6千萬元。

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