高鐵雲林站年節高峰搭載量曾經每日突破2萬人次,台灣燈會閉幕當天進出人次高達33814人次。(本報資料照片)
高鐵雲林站年節高峰搭載量曾經每日突破2萬人次,台灣燈會閉幕當天進出人次高達33814人次。(本報資料照片)

高鐵雲林站自台北南港站營運後班次大減,目前每天平均停靠20班次,每月進出約10萬人次;而南港每天多達85班,約僅15萬人次。立委劉建國不滿高鐵局重北輕南,漠視雲林人的需求,要求高鐵局1周內提出增班改善計畫。

每日班次減少一半

高鐵雲林站營運1年多,原本每天停靠38班次,但南港站去年7月開站通車後,雲林站班次足足減少近一半,每天只剩20班,不論是外出遊子返鄉,或者外縣市民來洽公、旅遊都覺得非常不方便,多位民代更是疾呼把減少的班次恢復。

劉建國日前再度質詢交通部次長王國材與高鐵局主祕楊正君,為什麼南港營運,雲林就要減班,雲林營運1年多來,每月有10萬人次進出站,比苗栗和彰化兩站加總還多。

如果就雲林和南港比,雲林只比南港少5萬人次,但南港每日班次卻足足比雲林多出65班,換算每車搭載人次,南港一車只載58人,雲林多達167人,「雲林人連搭個車都要被如此不友善對待?」

劉建國也不滿相關單位老是拿雲林和嘉義比。他說,雲林人足足比嘉義等縣市多等了9年多才有高鐵搭,而嘉義已營運了9年餘,雲林才營業1年,把兩站的進出人次相比,根本不公平,因為基礎點大不同。

班次少民眾改站搭

爭取到平日早上7點32分都增開一班的立委張麗善表示,班次和搭乘量是成正比的,班次少,許多人不想等,加上過去搭乘習慣尚未調整,寧可退而求其次到嘉義或台中搭,像雲林沿海的北港、水林、口湖,甚至四湖等鄉鎮,都到嘉義站搭,濁水溪沿線的斗六、林內等鄉鎮可能去台中搭,如此日復一日惡性循環,雲林站人就愈來愈少。

高鐵雲林站長劉和鎮說,目前可能囿於列車組而難調配增加雲林站車次,而各站班次安排由總公司統一規畫,殷盼能有兩全其美的方案出爐。

#嘉義 #雲林 #高鐵局