交通部與高雄市政府合作,預計10月推出公共運輸行動服務(MaaS),屆時民眾可持一卡享有公車、捷運、輕軌、渡輪及公共自行車等「搭到飽」服務。北市議員黃向羣認為,市長柯文哲也曾提出「All Pass」吃到飽政策,但不是胎死腹中就是窒礙難行,高雄市都能做到,「台北市為何慢半拍?」

柯文哲去年底宣布將推捷運2500元吃到飽月票,卻挨批票價太貴,且未整合其他公共運輸,今年初他再提「All Pass」月票,打算把公車、YouBike也納入,希望降低私人運具使用;但北市交通局表示,需整合各運輸系統和機具,技術上有困難,短期內難上路。

議員批北市慢半拍

反觀高雄市政府,今年將推出公共運輸行動服務,透過行動載具整合多元運具,未來民眾每月只要付比現階段更低的通勤費,就可享捷運、公車、輕軌等「搭到飽」,累積點數還可免費搭乘計程車。

黃向羣指出,北市私人運具數量居高不下,機車有95萬餘輛、自用小客車有60萬餘輛,對城市是很大的負擔,過去北市府曾針對提高大眾運輸工具使用,推出捷運早鳥票、吃到飽月票、綠色運輸日等概念,但誘因不足,效果有限,無法徹底改變民眾使用習慣。

黃向羣認為,台北市不論捷運、公車或公共自行車的網絡,均是全國模範,如今卻遠遠落後高雄市,卡在各單位整合與技術問題,持續停滯不前,實在說不過去。他希望交通局能盡快媒合各運具系統,推出有足夠誘因的優惠方案,才能真正達到效果。

交通局:今年會規畫

交通局專委劉嘉祐表示,高雄市的MaaS計畫在交通部智慧運輸計畫底下,交通部也正針對北北宜區域研究規畫,未來不只捷運、公車和公共自行車,也可能納入國道客運、計程車或租車等,預計今年會有初步規畫,屆時北市會配合推動;至於柯文哲提出的「All Pass」月票,交通局還在研議中。

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