凱勝綠能與研華攜手合作的智能電動巴士已在台中及桃園搶先上路,去年初以來全台運行的電動巴士共有86輛,凱勝綠能看好在純電動車需求提升,以及陸續導入智慧運輸功能,強化行車安全之下,今年智慧電動巴士可望再增加100輛以上。

凱勝綠能研發部副總劉弘麟指出,凱勝以純電動載具為主要經營目標,鎖定電動大客車、純電動自小客、卡車等組裝、銷售與售後服務,並透過與路得寶集團合作,針對電動車橫向應用發展,市場需求量及利潤都會高於純電動車製造。

劉弘麟說,智慧電動巴士的續航力可達300公里以上,能夠滿足國內客運一日哩程所需運量,且採用離峰時段充電,減低每公里行駛成本,且不會排放廢氣,具備低噪音、零汙染等優點,在智能電巴上路後,也頗獲民眾好感。而智能電動巴士在續航力、行駛成本及維修保養花費上,皆有很大的競爭效果,但相對來說初期購入成本較高。

凱勝表示,車輛安全性問題最大占比在於車體本身,其次就是司機駕駛行為,因此與研華展開車聯網合作,透過車載系統、影像解析方式等,因應經營者、駕駛與乘客對行車安全需求進行全方位檢測,並由後端的行控中心來協助排除或預防異常狀況產生。據統計,導入智慧電動巴士將可增加16%的載客量,並配合車聯網與交通燈號通知等功能,可減輕24%的交通流量,平均行車速度也將提升39%。

凱勝綠能去年初以來上路的電動巴士達到86輛,今年則看好國內汰換需求,有機會再增加100輛以上。

負責運營的路得寶集團指出,目前已有45台電動巴士搭載智慧車載系統,由旗下捷順交通在台中地區擁有30輛,分別行駛機場快捷、國立台灣美術館等5條路線,另外,15輛則在桃園地區提供跨縣市的公共運輸服務。

此外,路得寶子公司雲林客運、阿里山客運與太魯閣客運,目前共計有20輛電動巴士,也可望陸續導入智慧車載系統。

在純電動自小客車部分,凱勝綠能也已取得合格認證,最快將在年中開始量產,並擴大與路得寶合作,落實純電動載具的橫向運用與汽車共享(Carsharing)規劃,持續開拓純電動車市場。

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