前瞻基礎建設條例在立法院審查中,不僅鬧得滿城風雨,更讓蔡總統動怒。我們呼籲為了台灣長遠的未來,請思考以先進交通為骨幹,打造益國利民的優質基礎建設。因為台灣已淪落為全球機車密度第一的交通落後國家,如能導入全球先進交通系統,可跳升成為世界交通革命的典範國家。否則,基礎建設花費民脂民膏上兆元,結果交通體系落後如昔,就喪失前瞻引導的真諦了!

未來五到十年,正是全球交通大革命的黃金時期。全球先進交通運輸產業進展神速,有海陸空與深層地下化三度空間交通體系,更有眾多科技化交通新工具,例如短期的電動汽車、中長期的自駕車與飛行車、時速1,200公里的真空超級高鐵、深層地下交通系統等等。

台灣前瞻交通建設應順應時勢,讓人民享受最先進的交通服務,更可帶動創新交通運輸成為台灣新興主力產業。我們以飛行車為例,探討台灣前瞻交通建設的新思路與新經濟,希望將飛行車列為優先項目,讓台灣的先進交通建設與交通產業,成為全球的先行者與最大受益國。

4月25到27日,Uber在美國達拉斯召開飛行車高峰會議(Elevate Summit),邀集世界飛行車頂尖群,探討垂直起降飛行車的前瞻性發展議題,包括最有經濟與社會價值的應用情境、突破性的科技與設計創新、核心零組件(動力電池、電動馬達、旋轉翼、碳纖維輕量材料)、飛行車嚴格安全標準、低噪音等。最重要的是,飛行車空中飛行法規的全面革新,空中走廊的詳盡規範,飛行車認證時程的縮減等。

去年,Uber發表飛行車白皮書,預期2027年可以開始商業運轉。這次飛行車高峰會議中,宣布提前到2020年,杜拜與達拉斯搶得頭香,三年內成立飛行車服務網,2023年全面投入飛行車營運。Uber飛行車得道多助,房地產等各領域巨頭共同響應,飛行車三年後可望美夢成真。

飛行車的最佳應用情境已有詳實研究,最高經濟價值在於解脫都市群汽車嚴重堵塞的夢魘,例如矽谷地區開車上班耗費兩小時,搭乘飛行計程車空中時間只要15分鐘,當垂直起降停機坪適度建設後,全程上班時間只要半小時,初期費用約為計程車兩倍,長期下可與計程車費用相當。

人命關天,飛行車可成為救命交通工具。初期最有社會價值的應用情境,在於飛行車緊急送病患前往就醫與空中即時救災救難救援。因此,飛行車絕對是空中救助的前瞻交通工具,社會價值與貢獻更是無以計數!

當前,電動汽車與自駕車火熱,正集三千寵愛於一身,世界A咖爭搶領導地位。然而,台灣整車品牌與技術水準,已遠遠落後,只有部分零組件產業鏈具國際競爭力。

飛行車產業與應用發展,剛剛在起飛階段,在關鍵零組件與技術研發創新方面,台灣具有相當國際競爭力,有機會發展成為台灣新世代主力產業,成為台灣經濟成長的新支柱。

前瞻基礎建設要有遠見與睿智,台灣要有中心思想與長期戰略。在全球熱衷發展飛行車之際,台灣竟漠視飛行車的顛覆性革命,將飛行車的研發構想視為「時機與條件還不成熟」。台灣缺乏開創冒險的精神,在飛行車創新浪潮下,「Me Too」心態依然如故,前瞻先進交通建設正是改造這種跟隨惰性的神效藥方。

對此,我們誠摯呼籲決策當局,一、飛行車請列為台灣前瞻軌道基礎建設的優先選項:在上兆經費中,建議提撥八年八百億元,一方面提早規劃打造飛行車的基礎建設,一方面重兵佈署研發創新台灣自主技術的飛行車系統與關鍵零組件。

二、飛行車國際鏈結全面開展:前瞻基礎建設的關鍵要素,在於國際鏈結。台灣要站在巨人的肩膀往上跳,引進Uber等飛行車國際大廠與台灣深度鏈結,一方面開放飛行車試營運,一方面共同技術創新研發,讓台灣站在飛行車應用與研發的浪尖。

三、飛行車需要跨越融合並以服務掛帥:飛行車是全球最頂尖的科技創新,台灣的ICT、精密機械、自駕控制系統(包括人工智慧)、碳纖維材料等,都是台灣硬體發展的良機。最重要的是,軟體與服務的價值遠高於硬體,Uber飛行車最賺錢的不是賣硬體,而是運用科技服務平台,開展空中計程車服務,未來將提供全天候隨叫隨到的點到點服務。冀望飛行車的革新,可以打破台灣長年僵固的硬體思維,引導台灣發展國際級科技創新服務!

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