臺灣船舶產業概況

船舶產業是我國重要的傳統產業,占有重要的地位,涵蓋範圍包含商船、遊艇、漁船、公務船、新世代船舶與船用設備等,船舶及遊艇等製造皆屬於高度整合、高性能之產業,其產品複雜度高且需要高智慧科技之軟硬體技術。隨著船舶大型化、自動化、高航速以及環保導向的趨勢,船艇及船用裝備已朝向高效能、智慧型、精緻化及節能零污染的方向發展。

目前國際主要前四大造船國分別為中國大陸、南韓、日本及菲律賓,其中2015年中國大陸在訂單簿、新船訂單及交船量等三大指標及艘數均超越南韓,已連續6年居世界之冠,其中又有散裝貨輪、貨櫃船、油輪為大宗。進一步檢視2016年各國交船量,也是以亞洲地區為主,其中中國大陸就占了全球約25%,南韓占23.8%,日本占12.8%,菲律賓占1.8%,而臺灣排名世界第五,占0.7%。

根據統計,2016年我國船舶產業產值約新臺幣623億元,其中以商船、艦艇為主要船舶產品,占整體產值的49.5%,其次為船舶零件占18%、漁船14.7%以及遊艇10%。商船近年內外銷比例約為7:3,至於遊艇部分,則以外銷為主,內外銷比例約為1:9。

臺灣船舶產業組成概分為大型船廠、中小型船廠、遊艇廠及船舶零件廠等4類,造/修船廠共83家、遊艇廠36家、設備廠37家,廠家共156家,全部從業人員約為2.5萬人(含外包人員),平均年齡約為45歲。大型造船公司僅台船公司1家,共有基隆及高雄兩廠區,主要建造船種業務為貨櫃船,另外亦承接散裝貨船、艦艇及公務船等船舶。

中型造船公司有4家(中信集團、慶富集團、龍德、三陽),以建造海巡艦艇、公務船、工作船與鋼殼漁船為主。小型修造船廠有78家,如喜長發、健富、靖海等以生產玻纖漁船為主,或從事修船業務者,其中有少數船廠可以建造高強度複合材料之小型巡邏艇。

遊艇廠36家,如嘉鴻、高鼎、嘉信、東哥、大瑞、統怡等船廠,主要出口玻璃纖維遊艇、客製化中大型動力遊艇以及高級訂製帆船,遊艇長度尺寸自38呎至150呎超級遊艇皆可製造,其中艘數較多的為介於60~80呎級豪華遊艇。

船舶零件廠包括生產直徑5公尺以下螺槳的螺漿廠(般若、宏昌、宏昇)、生產甲板機械與遊艇五金配件為主的船舶五金廠(奉珊、緯航、銘船)、船舶資訊設備廠(融程電訊)、製作船用桅桿、欄杆、鋼製船舵及船殼零件的艤品廠(金鉅、建大、南鐵)等37家。

(工商時報)


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