oBike防違停 被抓3次將停權

主打「隨借隨還」的無樁式共享租賃自行車oBike,為避免使用者亂停放,業者祭出信用計分機制,只要違停被檢舉2次以上,用戶將被停權。(本報資料照片)

主打「隨借隨還」的無樁式共享租賃自行車oBike,曾因造成違停亂象,4月被北市交通局要求暫停營運,事隔不到2個月,oBike前天悄悄重返街頭,業者預計端午連假結束前,在雙北各投放1000輛。為避免使用者亂停放,業者祭出信用計分機制,只要違停被檢舉2次以上,用戶將被停權。

雙北各投放1000輛

oBike上月初在北市投放216輛車,卻因消費者權益和車輛管理計畫不夠完備,加上違停嚴重,被要求暫停服務。隨著oBike近來在各縣市遍地開花,雙北沉寂不到2個月,前天搭著端午連假重返街頭,預計各投放1000輛。

oBike台灣總經理王妍婷強調,租賃自行車非特許行業,依法投放不需經過雙北市府同意,但事前仍有與政府溝通,避開壓力較大的區域。這次捲土重來,台北市主要放置在三橫三縱自行車道周邊,有較多公共停車格,投放數量不會超過格位的25%,另外內湖及南港2個科學園區也是重點區域。

王妍婷表示,由於這兩天都是用小車運送,車輛並未一次投滿,無法計算使用率,預計端午連假結束前,雙北會各投放1000輛,6月10日前比照試營運免費優惠,之後回歸每15分鐘2元。至於未來雙北目標投放量,她強調現無具體數字,會視營運狀況隨時增加數量。

面對外界最擔憂的違停問題,王妍婷表示,oBike在APP和網站已盡可能提醒,也會用滿分100分的信用計分約束用戶,若違停被檢舉,一次扣20分,低於60分的用戶將被停權。

單車拖吊 北市明年收費

北市交通局運管科技正彭志文說,北市府已公告「台北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」,需要半年宣導期,預計明年1月1日上路,屆時若單車違停遭到拖吊,需繳交拖吊移置費100元,每半天收取保管費25元。

另外,北市正研擬共享運具管理自治條例,未來針對共享單車、汽機車租賃業者,訂定營運許可、保證金等規範,並針對管理疏失開罰,最快今年送議會審議,明年上路。

(中國時報)


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