由中車株洲電力機車研究所有限公司(中車株洲所)研製的全球首列虛擬軌道列車昨天在湖南株洲首次亮相,可望在2018年投入商業運轉。這一款名為「智能軌道快運系統」(智軌)具有大載客量優勢、不需建造專有鋼軌、可與汽車共享道路,將為解決現代城市交通運輸難題提供新選擇。

中新社報導,中車株洲所智軌列車項目組組長馮江華表示,智軌列車看似無軌,實則有軌,只不過採用了中車株洲所自主研發、全球首創的「虛擬軌道跟隨控制」技術。馮江華表示,車載傳感器會識別路面的虛擬軌道線路,將運行資訊傳送至列車「大腦」(中央控制單元),根據「大腦」指令,在保證列車牽引、煞車、轉向等正常動作的同時,還能夠精準控制列車行駛在既定「虛擬軌跡」上。

與現代有軌電車相比,智軌列車最高時速每小時70公里,因不依賴鋼軌行駛,一條建設周期僅需一年,能快速投入使用。另外,智軌列車還具有輕軌、地鐵等軌道列車零排放、無汙染的特性,並支持多種供電方式。

此外,智軌列車採用柔性編組,根據客流變化調節運力,採用標準的3節編組時,列車可載客超過300人,5節編組時可載客超過500人,能有效解決普通公車載客量小的缺陷,大大提高運力。

與現代有軌電車相比,智軌還擁有絕對成本優勢。馮江華表示,目前中國地鐵造價約每公里4至7億,有軌電車線路造價約每公里1.5至2億元,而「智軌」在與現代有軌電車運力相同的情況下,只需簡單的道路改造就能投入使用,整體線路的投資約為現代有軌電車的1/5。

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