印度「便當快遞」傳奇

印度「便當快遞」傳奇圖╱新華社

印度商業之都孟買聲譽卓著的「達巴瓦拉」(Dabbawala)已有125年歷史。這些便當快遞員每天靠著火車、走路和騎腳踏車,把上班族的午餐便當從住家送到工作地點。由於效率高、口碑佳,網路餐飲外送業紛紛向他們取經。

■Despite relying on an unskilled workforce, a two-tier management system and nothing more high-tech than Mumbai's train network, this 5,000-strong cooperative is recognised as one of the world's most efficient logistics systems.

一周六天,每天早晨賈凡德在孟買街頭騎著自行車,從他的客戶家裡收集「達巴」(便當)。然後和其他的便當快遞員在繁忙的城市穿梭,把剛做好的午餐便當準時送到指定工作地點。

過去幾年,Deliveroo和Uber Eats之類的線上食物外送公司興起。類似的新創公司在印度也越來越受歡迎。但「達巴瓦拉」(便當快遞員)提供的服務仍有許多可讓後起之秀學習之處。

「達巴瓦拉」靠的是非技術勞工,和一個雙層管理系統,利用的高科技僅有孟買的火車系統。儘管如此,這支5,000多人組成的便當快遞大軍被公認是世界上最有效率物流系統之一。甚至英國維京集團創辦人兼總裁理查.布蘭森還花了一天時間學習「達巴瓦拉」的秘密。

達巴瓦拉運送家常便當

不像Deliveroo和Uber Eats,或印度本土提供類似食物快遞服務的Swiggy和Runnr,「達巴瓦拉」不送餐廳食物。他們送的是家常飯菜,主要從客戶家裡送到他們的工作地點,及時趕上午餐用餐。

「我們不喜歡手機app,」活動籌辦人夏哈女士說,她雇用薩旺送便當給在孟買證交所工作的丈夫。「我們認識這個人很久了,我們知道他做的是正規的工作。」

這項便當快遞服務可靠又便宜,每個月要價約800盧比(約台幣368元)。孟買「達巴瓦拉」協調員桑樂說:「有些人認為,把食物送到他們的辦公室,是奢侈的行為,但是我們為每一個人服務,從保全人員到執行長都有。」

大多數達巴瓦拉都認為他們的新數位對手沒有競爭力。賈凡德說:「他們的服務趕不上我們,孟買的達巴瓦拉僅此一家。」確實如此。

達巴瓦拉提供低成本服務,但績效非常高。哈佛商學院2010年的一項研究將其誤差率評為「六西格瑪」(6 sigma,或稱六標準差),這意味著達巴瓦拉每百萬次運送中出錯少於3.4次。每天為約20萬客戶往返運送便當,一年只有400多次遲到或便當遺失。

大家都會讓路給達巴瓦拉

時效性極為重要。午餐盒必須每天下午1點到達客戶端。桑樂說,如果遲到,整座城市可能受到影響,當地民眾和交通警察會揮手讓達巴瓦拉通過,「如果你在街上看到一個便當快遞員,你會讓路」。每15至20個達巴瓦拉,總有一個人待命,以防其中一個被耽擱。

便當快遞的工作薪資不錯,每月大約1萬2千盧比(約台幣5,520元),在印度對非技術勞工而言,算是高薪。

桑樂說,印度掀起健康飲食熱潮,對達巴瓦拉也是利多,因為食品公司找他們配送,業外收益使得獲利增加,達巴瓦拉的月薪已經漲至2萬盧比(約台幣9,200元)。但他認為,他們的核心業務不會改變。

手機app外送服務的便利性,已漸獲民眾歡迎,但美國創業加速器500 Startups合作夥伴賈因認為,印度新興的科技企業家肯定把眼光放在食物運送業,但想要對達巴瓦拉構成威脅,還有一段路要走。

達巴瓦拉的低科技運送方式可能是優點,它提供的服務有別於數位新創公司。博士論文研究達巴瓦拉的阿格拉瓦說:「你不能從網路上訂購自家烹煮的菜餚。」而且在孟買擁擠的街頭,搭火車和騎腳踏車會比開車和摩托車節省時間。

(工商時報)


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