7月中國海、空軍頻頻進出日本周邊海域及空域。20日解放軍更不尋常地派出8架轟六轟炸機、1架運-8電子干擾機及運-8情報蒐集機沿台灣東部外海繞行,並穿越宮古海峽,日本隨即派出戰機升空應對。

其實,中國軍力穿越太平洋第一島鏈始於2008年10月。當時,中國4艘現代級驅逐艦穿過津輕海峽,繞行日本東側洋面,從沖繩本島與宮古島間航向東海。

不僅海軍,近年中國軍機更取代冷戰時期的蘇聯,成為日本航空自衛隊緊急升空對應的主要對象。在遠海長航訓練中,解放軍頻頻穿越津輕海峽、宮古海峽、巴士海峽等太平洋第一島鏈隘口,第一島鏈似乎不再是中國與美日同盟間的楚河漢界。

面對日本的越界指控,北京回應相關演訓「依照相關國際法及國際實踐」,津輕等海峽皆為非領海海峽,所有國家船舶包括軍用艦艇均享有正常通過的權利。中國在東海鄰近海域的遠海遠洋訓練儼然成為北京版的「航行的自由作戰」,與美國在南海主張之「航行自由」針鋒相對。

然而,中國展現突破太平洋第一島鏈的軍事能力亦強化日本駐軍與那國島的決心。在日本自衛隊的防禦中,西南群島極可能成為解放軍突破「太平洋第一島鏈」的缺口。中國的軍事力向海洋的投射讓日本感到不安,日本著手在與那國島派駐小規模的陸上自衛隊,設置雷達站,強化對南西群島的防衛。

此外,日本海上護衛艦「出雲號」現蹤南海,顯示日本無意缺席南海爭端,並表態與美國同調,主張南海的絕對公海須貫徹「航行自由」。對此,中國在東海「以其人之道,還治其人之身」,加大對日本的戰略壓迫,將可使自衛隊分身乏術,難以在南海與中國分庭抗禮。

因此,在中日關係出現回溫跡象的同時,無可諱言雙方仍存在東亞海域的矛盾,不僅東海,視南海為「生命線」的日本在南海秩序形成中亦不會保持緘默。惟隨著川普總統上台,「再平衡」戰略時過境遷,東協國家在南海重回「防守路線」,日本難以在南海爭端中成為「主要挑事方」。

隨著中國遠海長航訓練頻度及強度提升,不僅日本,台灣更感受到大陸軍力的壓迫,但在美、日、中的大國博弈中,台灣唯有主張「和平」,以「重美、友日、和陸」的平衡外交,始能避免淪為「籌碼」而被交易,亦或捲入衝突。

台灣若採取以「和」為上策的「多贏」路徑,將可為東亞的「和平紅利」加碼,此亦有利於日本南面之安全,日本就無須對兩岸關係的改善疑心生暗鬼。(作者為輔仁大學日本研究中心主任)

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