台灣郵輪旅遊快速成長,吸引看到「錢力」的國際郵輪公司相繼派旗下豪華郵輪來台靠港,並與台灣旅遊業者合作設計海上假期遊程。今年麗星郵輪與公主遊輪更打破過去只以基隆為母港的慣例,改以基隆、高雄為母港,設計不同的海上遊程,創下「雙母港」先例。

除此,為擴大市占,麗星郵輪更派「寶瓶星號」、「處女星號」來台載客,歌詩達郵輪亦調度旗下「幸運號」、「新浪漫號」與台灣業者合作推海上假期,亦創下「雙船」入港先例。凸顯台灣在國際郵輪公司眼中已成為重要「金礦」。

根據國際郵輪協會2017年度展望報告顯示,2016年全球郵輪旅客數達2,420萬人次,其中亞洲郵輪旅客達208萬人次,占全球市場9.2%,市占率則成長32.9%;而台灣更成為亞洲郵輪市場第二大客源國(第一大是中國),這是國際郵輪公司搶進台灣撈金主要原因。國際郵輪除以「雙母港+雙郵輪」搶客外,在多家競逐下創造的市場新趨勢還包括:

1.全年有船:打破過去台灣出發的郵輪只有暑假旺季慣例,如今麗星郵輪全年都有郵輪航班可選。

2.天數愈長:過去以基隆為母港出發行程,多以3至5天遊程為主,今年麗星郵輪則以「處女星號」操作6天5夜赴日本遊程,公主遊輪亦有「藍寶石公主號」8天7夜赴日本遊程。

3.北上南下:以基隆為母港出發的遊程多以日本沖繩、石垣島、鹿兒島日本,甚至延伸至韓國,今年麗星、公主新增以高雄港為母港操作後,前者有高雄出發至香港、菲律賓馬尼拉及北伊洛科斯省「南中國海瑰寶6天5夜之旅」,後者則有高雄出發,經香港再赴越南下龍灣的6日遊程。

4.旅行社獨家包船操作:過去市場郵輪旅遊除麗星是在台設分公司直營操作系列遊程,其它一律是台灣旅行社組聯盟中心共同合作「包船」操作;今年雄獅旅行社則獨家包下歌詩達郵輪「幸運號」,推出限量版「2017 Costa幸運號9天8夜」行程。明年雄獅更獨家包下公主遊輪全新下水「盛世公主號」,推出以日本櫻為主題的兩航次遊程,創台灣旅行社「獨包」郵輪先例。

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