難得有飛機起降,駐場人員開心合影。          (摘自臉書《恆春機場》)
難得有飛機起降,駐場人員開心合影。 (摘自臉書《恆春機場》)

被譏為「蚊子機場」的恆春機場,長達3年沒有任何民航機起降,即使今年3月底試辦開放國際包機,至今也沒有業者來申請,直到8月中旬,才終於盼到首架飛機降落,雖然只是訓練用的小飛機,但已令駐場人員相當興奮。民航局長林國顯表示,2年內不會有關場計畫。

快合影!難得飛機來

過去3年,恆春機場除軍方和空勤總隊直升機起降,其餘則為研究或測試用的無人機,沒有任何民用航空器起降,機場還被迫轉型為鐵馬驛站、校外教學場地,以求生存。直到上個月中,才有第一架訓練用民航機在跑道降落,駐場人員看到難得的景象,紛紛上前合影留念。

恆春航空站主任韓瑞生指出,8月16日安捷飛航訓練中心的訓練機從台東機場出發,沿著海岸線飛行抵達恆春機場,測試飛行程序起降,降落時塔台、消防人員也配合演練,確實是3年來首次有民航機起降。

人太少!航班全取消

恆春機場於2004年啟用,當時有華信、復興、立榮等3家航空公司進駐,3年後華信、復興航空退出,留下立榮航空獨家經營,不過旅客人次不斷下滑,旅客量從2004年的2萬3000多人次,到2014年只剩768人次。立榮航空表定上仍有每週二、週四的定期航班,但強烈的落山風、旅客需求量低,再加上機隊更換後飛航標準提高,2014年9月到現在的航班全數取消。

據悉,恆春機場的編制僅10人,包括主任1名、工務員與航管員各1名,以及消防隊7名,並與航特部互相支援維持機場運作,一年的人事、維修費約2000萬元;近5年的硬體設備折舊,每年平均約5300萬元。

林國顯表示,2年內不會有關場計畫,2年後會檢視恆春機場國際包機試辦成果,觀察各項指標,再向行政院報告。

林國顯說,目前屏東縣府已委託旅行社湊團包機,民航局則會檢視機型、駕駛經驗等,硬體則維持現狀,等待試辦結果再做決定。

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