蚊子機場等嘸人!恆春機場 3年僅1飛機起降

安捷飛航訓練中心訓練機降落屏東恆春機場,是該機場3年首次有民航機起降。(摘自臉書《恆春機場》)

難得有飛機起降,駐場人員開心合影。 (摘自臉書《恆春機場》)

被譏為「蚊子機場」的恆春機場,長達3年沒有任何民航機起降,即使今年3月底試辦開放國際包機,至今也沒有業者來申請,直到8月中旬,才終於盼到首架飛機降落,雖然只是訓練用的小飛機,但已令駐場人員相當興奮。民航局長林國顯表示,2年內不會有關場計畫。

快合影!難得飛機來

過去3年,恆春機場除軍方和空勤總隊直升機起降,其餘則為研究或測試用的無人機,沒有任何民用航空器起降,機場還被迫轉型為鐵馬驛站、校外教學場地,以求生存。直到上個月中,才有第一架訓練用民航機在跑道降落,駐場人員看到難得的景象,紛紛上前合影留念。

恆春航空站主任韓瑞生指出,8月16日安捷飛航訓練中心的訓練機從台東機場出發,沿著海岸線飛行抵達恆春機場,測試飛行程序起降,降落時塔台、消防人員也配合演練,確實是3年來首次有民航機起降。

人太少!航班全取消

恆春機場於2004年啟用,當時有華信、復興、立榮等3家航空公司進駐,3年後華信、復興航空退出,留下立榮航空獨家經營,不過旅客人次不斷下滑,旅客量從2004年的2萬3000多人次,到2014年只剩768人次。立榮航空表定上仍有每週二、週四的定期航班,但強烈的落山風、旅客需求量低,再加上機隊更換後飛航標準提高,2014年9月到現在的航班全數取消。

據悉,恆春機場的編制僅10人,包括主任1名、工務員與航管員各1名,以及消防隊7名,並與航特部互相支援維持機場運作,一年的人事、維修費約2000萬元;近5年的硬體設備折舊,每年平均約5300萬元。

林國顯表示,2年內不會有關場計畫,2年後會檢視恆春機場國際包機試辦成果,觀察各項指標,再向行政院報告。

林國顯說,目前屏東縣府已委託旅行社湊團包機,民航局則會檢視機型、駕駛經驗等,硬體則維持現狀,等待試辦結果再做決定。

(中國時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。