六都機車停車格普遍不足,唯獨桃園市為「供高於求」的地區,全市機車數113萬8261輛,公有機車停車格則為123萬9434格,機車格供應率近109%,其中今年1至7月就繪設5萬4842格。桃園市交通局表示,以供需比來看,桃園的機車停車格應相當足夠。

不過楊姓市民說,桃園市看似機車格數量極多,但實際上桃園區、中壢區等人口稠密區,機車停車格仍是一位難求,而觀音、蘆竹等地區卻是整排機車格空盪盪沒人要停,顯示市府畫設停車格的思維,並未與民眾實際需求同步。

桃園市交通局指出,桃園、中壢兩區為全市最繁榮地區,機車數量占全市前2名,提供的格數也最多且高於機車數,由於仍有市民認為停車格數不夠,市府依法評估增設路邊停車格或路外停車場,並持續檢討市區道路汽、機車停車位數量及配置。

相較桃園市機車停車格多於機車數量,台中市機車格供應比僅約7%,全市機車數以167萬7885輛居六都中第3多,但機車停車格僅11萬8615格,則為六都倒數第3名,也引來機車族抱怨說:「台中是全台第2大城,但對機車族的友善度卻幾乎墊底。」

台中市府交通局長王義川表示,近3年共已增加機車格3萬1160格,考量捷運系統路網尚未完成前,仍有多數民眾仰賴機車代步通勤,交通局採取「先供給、後管理」策略,除持續畫設機車格,滿足機車族停車需求外,也管理違停的停車秩序,兼顧機車族停車權益及行車安全。

王義川強調,市府努力打造綠色交通、建構完善便捷的大眾運輸系統,尤其是軌道運輸,除正在興建的捷運綠線外,大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸到彰化等3案,已獲納前瞻基礎建設計畫,未來結合輕軌及公車,將讓台中市交通四通發達,逐步減少私人運具。

王義川也舉改善中山醫學大學及附屬醫院周遭機車違規停放亂象為例,表示機車族絕非二等公民,已提供多達3100格機車停車格,整頓人行道停車秩序,離醫院較近的機車格每次收費20元,並提供機車格月票每張每月200元。

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