大陸全力扶持電動車產業,並列入「十三五規劃」、「中國製造2025」等國家政策,惟根據外國車商與專家稱,大陸利用操縱電動車電池市場,不僅支持本土電池生產商,更是藉以在全球電動車布局中搶得更多機會。

華爾街日報報導,大陸並未明令禁止使用外國電動車電池,但汽車生產商必須使用大陸政府批准的電池生產商供應的電池,才有資格享受電動汽車補貼。而大陸工信部的電池供應商名單中所列的57家電池生產商,全部為大陸公司。

對於外資電池廠尚未能進入大陸市場,研究機構Sanford C. Bernstein的分析師Mark Newman稱,大陸政府希望本土企業在沒有外國競爭對手的情況下經營2、3年,以便獲得客戶、達到規模效應,並改善自身的技術。顧問公司AlixPartners稱,目前大陸電池廠的產能在全球占比達50%以上。

大陸政府上個月要求其國內外的所有車廠,在2019年之前開始生產電動車或其他替代性能源車輛。分析人士稱,此舉主要目標是為其國內的產品創造一個巨大的壟斷市場,以幫助本土產業超過外國競爭對手。目前,天津力神、寧德時代、比亞迪等大陸本土電池廠都在積極擴大其電池產能。

華爾街日報援引兩家外資車商代表的說法稱,他們在大陸以外的市場皆和國際主流電池廠商合作,希望在大陸市場也能延續相同合作關係,但大陸政府官員提出警告,若不與大陸本土電池生產商達成供應協議,可能招致官方不滿。

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